千磨万击还坚韧,任尔东西南北风。
2020年1月9日，长城轿车股份有限公司（601633）发布了12月产销信息亦2019年全体销量状况。多个方面数据显现，2019年长城轿车全体销量为106万辆，同比上涨0.69%，与107万辆的年销售方针略有距离；长城轿车现已接连第四年完成销量打破100万辆。
虽然长城轿车环比增所呈现放缓气势，但结合2019年凄凉的我国轿车商场环境，微增，实属不易。其间，哈弗(参数|图片)品牌仍发挥着国家栋梁的作用，2019年累计销量为76.9万辆，同比微增0.4%；而作为长城轿车新能源事务的主体，欧拉(参数|图片)品牌2019年累计销量为3.8万辆，虽然建立时刻晚，后发进入新能源商场的欧拉，在2019年成功协助长城轿车在新能源事务上站稳脚跟。
但冲击合资商场的高端品牌WEY，则在2019年遭受了滑铁卢。2019年，WEY品牌累计销量为10.0万辆，同比下滑28%；建立三周年之际，在30万产值的基础上，WEY品牌正面对转型十字路口，作为自主品牌冲击合资商场的头部企业，怎么精确掌握商场头绪，将实在商场需求与品牌产出价值百科划等号，是魏建军担任魏派董事长后的首要任务，重新车型VV6(参数|图片)遭到商场喜爱的状况看，自主品牌高端化是得道顾客认可的，据悉，WEY品牌将在2020年加速全球化战略脚步，完成我国品牌“走上去、走出去”的再度进阶。
此外，跟着2019年皮卡方针有所“松绑”，长城皮卡也完成了销量打破。2019年，长城皮卡累计销量14.8万辆，同比增加7.8%。一起，长城炮(参数|图片)品牌的发布，让长城皮卡敞开了乘用化进程，从作用上看是明显的，长城炮上市三个月累计销量已达1.8万辆。
依据乘联会发布的计算多个方面数据显现，2019年，狭义乘用车零售量同比下滑达7.4%，降幅远大于2018年的3%，在更加严峻的下滑布景下，怎么多途径“御寒”，将成为车企能否安身2020的要害。
2019年，长城轿车加码海外商场，到现在，长城轿车已在中东欧区域商场，完成了增加，其间，在俄罗斯商场，长城轿车以458%同比增加率，成为自主品牌在俄销冠。此外，为应对日益苛刻的排放规范和限行规则，“新四化”转型火烧眉毛，2019年，长城轿车联手宝马，建立光束轿车，在与先进奢华轿车制造商资源共享的一起，进一步强化长城轿车在新能源事务、途径建造以及高端品牌运营理念的经历。2019年，在我国轿车商场由增量向存量开展的过渡期，这一趋势将大概率在2020年持续深化，自主品牌怎么在“极化效应”不断深化的布景下创出活路，走出去，不失为良策。