2019年车市仍然很“冷”，全年下滑已成定局，除德系、日系这样的强势合资品牌以及干流奢华品牌外，其他阵营可以完成正增加的车企屈指可数。
不过，长城汽车作为自主头部车企，仍是十分圆满地完成了自己的任务，是自主阵营中为数不多，完成了逆势增加态势的车企。
逆势增加 全线开花
跟着长城汽车发布了12月份的销量数据，它的全年“成果单”也正式出炉，一句话描述便是：逆势增加，全线开花。
多个方面数据显现，长城汽车12月销量达10.6万辆，2019年累计销量超106万，同比增加0.69%，接连第四年打破百万销量大关。
旗下四大品牌哈弗(参数|图片)、WEY、欧拉(参数|图片)以及长城皮卡体现可圈可点，均是各自细分范畴的佼佼者。其间，哈弗以74.9万辆接连第10次夺得我国SUV商场年度销量冠军；WEY成为首个达到30万辆的我国奢华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1(参数|图片)完成在新能源A00级细分商场销量增速榜首；长城皮卡接连22年坚持销量榜首。
与此一起，长城在开辟海外商场方面以及全球化战略推动上也获得了历史性的前进，2019年，长城汽车海外商场出售新车65,175辆，同比劲增38.68%。在全球化战略推动速度也显着加速，作为最早一批“走出去”的我国汽车品牌，现在长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国建立海外研制中心，构建了以保定总部为中心，包含欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研制格式。
其间，上一年5月份建立的俄罗斯图拉工厂成为长城汽车进军欧洲商场的桥头堡，并衔接厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂一起支撑起长城汽车在海外商场的开展。
据了解，图拉工厂从2019年6月投产至今累计出产约5500台车，在俄罗斯，以458%的超高同比增加率，跃居我国汽车品牌在俄出售榜首名。
长城的改变——从产品司理到企业家
那么长城为什么可以在车市隆冬中获得如此优异的成果呢？
要害就在于长城调整了打法，企业从上到下发生了从产品司理到企业家的思想改变，形象点说便是曾经是张小龙，现在进化成马化腾了，前者打造最牛的交际产品微信，后者则建立了一个腾讯商业帝国。
在自主阵营中，长城汽车风格十分之明显。
由于其掌门人魏建军大刀阔斧，慎重结壮的处事风格，长城汽车一贯给人的形象便是不善言辞的“技能派”。
这也让长城逐步成为一家高度聚集SUV和皮卡的车企，在SUV细分商场迸发增加的那几年，这种聚集战略带给了长城巨大的商场成功，为它晋升至自主一线阵营打下了坚实的根底。
由于专心，所以专业，这种聚集战略一起也让长城炼成了自主车企中数一数二建立产品规范的才能，例如哈弗H6(参数|图片)是10万元级紧凑SUV的规范，风骏5(参数|图片)是国产皮卡的规范。
所以说这个时期的长城更像是一个优异的产品司理，在一个范畴做到极致，有优异的产品推出。这种打法在SUV大迸发阶段是行得通的，但跟着SUV商场逐步饱满，长城再想要继续往上走，就会很困难。
因而这几年，长城开端调整打法，改变为企业家思想，不再限制在某款产品上，而是打造一个“商业生态”。
拓展产品品类，丰厚产品矩阵：针对哈弗品牌向上和年轻化推出哈弗F7这一全新产品谱系；针对高端化推出奢华SUV品牌WEY；针对新能源推出欧拉；针对皮卡商场推出全新皮卡品牌长城炮。
但也一起坚持着优异产品司理的特色，哈弗F7成为自主10万-15万级其他标杆，2019年度累计销量破14万，引领自主品牌向上；WEY以2019年累计销量打破10万、总销量打破30万的成果坐稳我国奢华SUV细分商场的领头羊方位；欧拉R1在7万-8万元级电动车商场中处于独占位置；长城炮敞开皮卡乘用化年代，成为新的增加点。
这样的战略让长城变得更全面，而不是仅依赖于一个范畴或一个品牌，让它具有了更好的“抗寒”才能。
所以说优异的企业家也可所以产品司理，但好的产品司理却不一定是企业家，长城不会甘于只做“微信”，它的方针一定是“腾讯”。
稳住，便是最了不得的成功
虽然从成果来说长城汽车完成了逆势增加，但0.69%的增加并不高。
只不过在这种时分，只需可以稳住，就现已是最了不得的成功。
2018年，我国汽车商场呈现拐点，三十年以来初次下滑预告着我国汽车职业进入2.0年代，资格赛完毕了，筛选赛开端了。
当时的车市现已十分严峻，乃至许多巨子都在高呼要先“活下来”。2019年，不说多少车企能完成正增加了，可以保住当时规划的都不多，最严峻的状况是现已下滑至车市边际，面对筛选。
在这样的对比下，长城汽车0.69%的增加就显得尤为宝贵。
别的，在曩昔一年，长城汽车除了稳住商场，其他地方也没闲着，在“科技”和“品牌”两个维度进行布局，一个更具系统力和世界化的长城汽车，逐步呈现在咱们眼前。
“科技”纬度上，针对“新四化”进行布局，一再露脸各大国内、世界车展以及CES展、数博会等科技展，展现“科技长城”的技能实力，针对“智能网联”范畴发布“GTO全域才智生态战略”，联合科技巨子企业构建才智出行生态圈。
坚持传统动力与新能源“两条腿走路”，并且在两个范畴都形成了雄厚的技能实力，职业抢先。
“品牌”维度上，包含产品品质、用户服务以及品牌形象建造三方面，在由我国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评成果中，长城汽车旗下哈弗、WEY斩获出售服务满意度奖项榜首名；在2019年尝试了愈加多元、立异的营销战略，比如说WEY品牌携手我国航天、长城汽车徐水才智工厂半程马拉松开跑，跨界助力《我国机长》上映等等。
2019年，长城汽车稳住了，这便是最了不得的成功。咱们正真看到长城汽车现在变得更有才智了，不再仅仅一个产品司理，而是更具格式认识的企业家，这样的改变，让它可以走的更稳更远。