在几年之前，也便是我国自主品牌风头正盛，汽车行业躺着都能挣钱的时间段，在我国汽车行业，有一种现在看起来十分搞笑的思潮，那便是许多自主品牌天天嚷嚷着要赶超韩系品牌。在那个时间段，遭到地缘联系、产品自身等多方面的影响，韩系在国内的代表品牌，也简直是仅有品牌现代起亚的两家合资公司北京现代、春风悦达起亚的销量水平都很一般。尤其是从增长率方面来看，自主品牌更是不将现代起亚放在眼里。
不过时过境迁，到了2019年，韩系品牌和自主品牌的“联系”变成什么样呢？当然了，在我国干流合资品牌范畴，现代起亚的存在感略微比较低，尤其是比较一骑绝尘的群众、丰田、本田、日产、通用等大体量合资品牌，可是却处在一个“闷声发小财”的状况之下，尽管销量不出彩，可是关于现代起亚在国内堕入运营危机的新闻，在曩昔一年，是不是简直没再次呈现过呢？
反观自主品牌，在曩昔一年，自主品牌简直成为了连累我国乘用车商场销量下滑的首要“源动力”。商场占有率一再退居至40%红线之下，很多三四线自主品牌堕入关闭风闻，就连一线自主品牌中的吉祥、长城、长安，也处在销量下滑的境况之中，事实上，在车市隆冬的侵袭之下，自主品牌抵挡商场动摇的才能，全体来说是适当差的。
说现代起亚2019年在国内的商场体现，单纯从销量数据来看，其实也不算差。北京现代2019年全年销量为70.38万辆，同比2018年销量小幅下滑；春风悦达起亚2019年销量为25.8万辆。所以现代起亚2019年在国内的总销量达到了96万辆之多，2019年国内真实意义上的自主品牌，恐怕只要吉祥、长城、长安逾越了现代起亚，剩余的自主品牌都只能看着眼馋却没有一点方法。
事实上在曩昔一年，尽管现代起亚在国内的名头不怎么样，可是却也有一些适当出彩的产品，长时间处在细分车型范畴相对热销的阵列之中，比方北京现代的ix35(参数|图片)、领动(参数|图片)、悦动(参数|图片)，春风悦达起亚的智跑(参数|图片)、K3(参数|图片)等车型也是有着不错的销量水平，关键在于，这些车型经过相对安稳的发挥，让现代起亚在国内汽车商场还能坚强的生计下去，并且取得持续发展的动力。
事实上，这便是现代起亚这种合资品牌和自主品牌的差异之一，关于现代起亚来说，作为一个全球汽车品牌，就算在国内商场的销量现在相对不太抱负，可是在韩国本乡、美国、印度、东南亚、俄罗斯等地的销量也还不错，所以其实在销量相对低迷的状况下，至少在商场心态方面，仍是比较安稳的，不会过于发慌。
而简直一切的自主品牌商场都会集在国内，假如在国内商场假如呈现颓势，那么整个品牌的命运就会发作质的改变，乃至走向筛选。商场变差会促进一些品牌发生手忙脚乱的状况，终究导致对商场和产品的判别失误。
当然了，关于韩系品牌和自主品牌的不同，最首要的距离仍是在技能方面。尽管自主品牌在前几年的发展势头比较猛，但在技能堆集方面，自主品牌或许要花费好多年才能够追赶上的，无论是发动机、变速箱仍是品牌在国际上的知名度等方面，并且商场未必会给它们这个时机。这是自主品牌有必要要看到的实际。
所以现代起亚2019年挨近百万辆的销量水平标明，韩系品牌在国内商场仍是很有发展潜力的，自主品牌逾越韩系品牌基本上便是镜中花水中月，一碰就碎！所以其实自主品牌还有很长一段路要走，想要应战韩系品牌，首要得要活下去才行！