继国产特斯拉刷屏之后，这几天比亚迪“汉”也火了。这是比亚迪现在最高端的车型，外观肯定炫酷，功能肯定强悍，而且价格也踩到了30万元这个要害点。尽管说阻击特斯拉还为时尚早，但这款车关于比亚迪来说却是一个要害的转折点。
2019年，受补助滑坡的影响，比亚迪新能源车销量为219,353辆，相关于2018年的227,152辆有所下滑。而特斯拉2019年卖了36万多辆，其间Model3达30万辆。比亚迪被特斯拉甩开，品牌力缺乏是重要原因，主力“汉”能否扳回一局呢？
高端用户是打破口
从特斯拉现在的热销不难看出，高端用户才是新能源轿车的打破口。现在有必要面临的现实是，一般顾客并没有承受新能源轿车，只需有的选，大都仍是买燃油车。所以，国内的新能源轿车除了走TO B的网约车途径，面临私家用户时，要么是大城市限购的人群，要么便是“有钱人”。而自动去买新能源车的，都是有必定财力的高端用户。
很简单，一般人买车是为了“用”，更多考虑实用性，而高端用户现已过了这个阶段，他们现已买过许多辆车，而且具有不只一辆车，所以买车许多是为了“玩儿”，所以体会彻底不同的新能源轿车就能这群人的新目标。而特斯拉便是抓住了这个人群，30万的国产Model3被以为“很廉价”，所以风行全球。
反观比亚迪，从诞生之日起就打上了“低端”的痕迹，而切入新能源轿车市场，也是走的“大众化”道路，尽管能够解释为“为一般顾客造车”，可是现在新能源关于绝大大都人并不是刚需，再加上比亚迪品牌连累，让那些对价格不灵敏的高端消费人群心里有包袱，能承受“比亚迪”品牌的许多人对价格相对灵敏，上30万门槛就被以为“太贵”。所以，跟着2019年下半年补助的下滑，比亚迪的销量就显着下来了。
品牌瓶颈怎么打破
为了改动低端形象，比亚迪也想了许多方法。最显着的便是在外观规划上，比亚迪请来前奥迪规划师后，“龙脸”规划成了比亚迪一个标签，使顾客对比亚迪的形象大为改观。一起，王朝系列的推出，汉字LOGO的运用，都在某些特定的程度上添加了顾客的好感度。
2019年，从全新一代的唐、秦Pro、宋MAX等车型身上，能够正常的看到比亚迪的改动，而行将上市的“汉”进一步前进。这款车全体造型前卫运动，很合适当下的年轻人，跑车范儿十足。内饰超大的液晶中控屏、平底式的方向盘，以及驾驭舱内的许多金属以及木纹石板资料的运用，都显得十分上档次。再加上抽像规划的“BYD”三个字母，能够说“汉”在外观上现已有了进军30万元级的实力。
尤其是功能上，比亚迪汉DM将会运用一台2.0T+110kW的电动机组合，别的四驱版车型还会添加350kW电动机，匹配上DCT变速箱，让其加快最低可达3.9秒，更让人惊奇的是，它的百公里油耗仅2升。而且，新车将会选用全新一代的磷酸铁锂电池，即“刀片电池”，纯电续航才能将超越600公里。
电池是比亚迪汉最大的卖点，这也是比亚迪是核心技术。磷酸铁锂电池是比亚迪的要点方向，可是因为铁电池能量密度低，使电池体积大，不合适乘用车，所以后来也换上了三元锂电池。但三元锂电池又不安全，简单爆破，特斯拉以及国内的造车新势力都炸过。
而现在比亚迪将铁电池技术晋级，据称，体积变小能量密度前进，寿数延伸至8年，本钱还降了30%，再加上铁电池安全性强，如果能到达三元锂电池差不多的水准，将是一大打破。这将对比亚迪的品牌形象有巨大的前进，而这全部将在“汉”这款车上得到查验，十分值得等待。
比亚迪的生存之道
2019年，比亚迪进入一个低谷，全年销量仅451,246辆，而2018年是50万辆以上，同比下滑近10个点。可是全体来看，在2019年大环境欠好的布景下，许多企业都大幅大滑，乃至被筛选出局的布景下，比亚迪的销量不算好，但仍属正常水平。
这和比亚迪传统轿车与新能源两条线齐头并进的战略是分不开的。作为我国电动车的领军者，比亚迪现已完成燃油车和电动车齐头并进的格式，如果说2018年比亚迪的燃油车连累了新能源轿车，而2019年燃油车在后几个月却是“救火队长”。2019年9-12月，比亚迪燃油车同比增幅分别为35.2%、37.1%、43.9%、30.86%，最终时间稳住了销量，不至于太差。
现在，比亚迪的主力车型都是燃油、插混和纯电三种动力组合，给顾客更多的挑选，也便是说比亚迪的新能源现已不是孤立的存在，而是与整个公司的系统融为一体。仍是以“汉”这款车为例，现在确认首要推出的是插混和纯电版别，信任接下来也会有燃油版别。而这款车的呈现，将进一步前进比亚迪的观感，对其它车型也有推进效果。
尤其是，现在比亚迪正在活跃的与丰田进行协作。估计，比亚迪与丰田的合资公司于2020年在我国正式建立，然后展开纯电动车及车辆所用渠道、零件规划及研制等相关事务。经过与丰田的协作，一方面能大大的前进销量，扩展市场占有率，摊薄本钱。另一方面能够学习丰田的造车理念，前进品控。
参照吉祥收买沃尔沃后的显着前进，能够预见比亚迪经过与丰田协作，也能够进一步前进品牌力。原本，比亚迪在电动车上的技术实力便是很强，信任在不久的将来，人们对BYD的低端认知将有很大的改变。