2019年一汽丰田以同比微增2%的成果险达年终方针，2020年刚至，一汽丰田将方针定为77万辆，并方案两年后冲百万辆大关。
2019年一汽丰田以同比微增2%的成果险达年终方针，2020年刚至，一汽丰田将方针定为77万辆，并方案两年后冲百万辆大关。
日前一汽丰田官方发布音讯称，2020年一汽丰田将冲刺年产销77万辆的方针，这一成果，较上一年总销量同比增加4%。
“2019年，一汽丰田跑赢大盘，逆势中完结同比正向增加，经销商库存深度显着低于职业平均线，经销商盈余水平也在上一年创下新高。”在2019年度总结中一汽丰田凭仗上一年超卓体现成功完结各项内容打破。也正因一汽丰田此番开展，使得官方再将本年销量方针上调。
“2020年，一汽丰田力保产销77万辆，2022年方针高质量冲刺100万辆。”发布会上，一汽丰田轿车出售有限公司总经理田青久对外叙述一汽丰田近两年的企业规划。
细数来看，一汽丰田现在旗下共有10款车型，其间以卡罗拉车型最为热销。据乘联会给出的多个方面数据显现，上一年我国狭义乘用车商场销量同比下滑7.4个百分比，其间A级轿车商场下滑高达8.4个百分点，微高于大盘。在此基础上，A级轿车卡罗拉的成果虽然呈现滑坡，但尚在商场动摇范围内，呈6.9%的同比下滑。
2019年，卡罗拉累计销量达357,798辆，占品牌总量的48.5%，可称得上一汽丰田品牌销量的国家栋梁。这一成果当然可喜，但在此之下，就是一汽丰田产品架构的失衡。
照此算起，卡罗拉一款车型的销量成果已与其他九款轿车累销成果相差不大，若卡罗拉车型在之后销量有所跌幅，一汽丰田的年销成果也将随之呈现较大变化。上一年8月，新款卡罗拉正式上市，因产品在商场过渡期，使卡罗拉在当月呈现46.7%的同比骤跌，也正因而车销量下滑，使得一汽丰田在上一年8月成果呈现同比16.6%的下滑。
如此来看，本年一汽丰田要完结年销77万辆的方针，其重担也将托付于卡罗拉的商场体现。上一年，一汽丰田推出了全新亚洲龙2.0L、亚洲龙2.5L、RAV4荣放多款车型，志在攫取品牌商场占有率。跟着产品的商场过渡期已过，后期各车型的开展也将助品牌攻下年终方针。
但有业内人士对此表明，2020年一汽丰田完结年方针难度不大，但2022年销百万辆恐有难度。
乘联会多个方面数据显现，2017年一汽丰田累计销量689,238辆，2018年销716,392辆，2019年销量724,734辆，近三年中，一汽丰田一向坚持不超三万辆的增加水平，且在2018—2019年间，累销增加已缩小至万辆水平。以2019年成果算起，一汽丰田若想在2022年完结百万方针，年增加需到137,633辆，这一成果对现在的一汽丰田来说有少许难度，但也有人对此方针呈看好态势。
“上一年日系车在华卖的很好，这一趋势在2020年或也将延续下去，2022年销百万对一汽丰田来说是有难度，但也能完结的方针。跟着后期一汽丰田在商场的布局和营销，其销量或将再进一步增加。”
据悉，在日前的活动上，田青久曾对外表明，一汽丰田本年将推出首款纯电动车奕泽E擎、RAV4荣放PHEV以及全新的中型SUV。跟着全新车型的继续下限，一汽丰田后期体现将更值得等待。