长久以来，国内顾客对MPV并不伤风，就算二胎方针铺开后也仅仅引来了7座SUV细分商场的火爆。不过，仍旧有渐渐的变多的车企纷繁投入MPV产品研制，满意顾客三代同堂、二胎家庭的需求。而在这一细分商场中，10万元以内被微面撑起，20万元以上主要是合资车型，如GL8、奥德赛、艾力绅坐镇；唯一10-20万价格区间内仍有较大的需求缺口。那么，风声正盛的吉祥嘉际会是添补这一缺口的车型吗？
很多人本来对嘉际的开展持张望情绪，后来眼看着嘉际初初上市，销量就足以对标奥德赛，而且维持着冷季不淡，乃至在11月商场的哀嚎遍野里完成了同比上涨，看来必须得试驾一波了，所以也就有了今日这篇共享。
试驾过嘉际1.5TD+48V轻混版别，这台发动机的最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m/1500-4000rpm，与之匹配的是7速双聚散变速器。了解吉祥车型的顾客不会对这套1.5T+7DCT生疏，它的动力表现已经在吉祥的许多车型上都得到验证。而参加48V发电机轻混体系后，主要是在起步时发挥作用，油门轻踩就有表现。即便在ECO形式下，也能有活跃的动力呼应，不像其他车型有那种慵懒感觉。假如你不满意于此，将旋钮转到运动形式，油门会变得更活络，但不主张在后座有人或许城市拥堵路段运用，太"给力"的推背感或许让后座的乘客舒适性削弱。
嘉际的底盘调校倾向于舒适，悬挂的支撑性不错；过弯时，车身姿势可以坚持很安稳的规模。但毕竟是一款MPV车型，有着165mm的离地空隙，别做太风险的驾驭动作，全部以确保安全为条件。工程师为嘉际确保了必定的路感反应而且隔绝了大部分轰动，后排乘坐想必会很舒适。全体来说，不管是开这台车仍是坐这台车都是一种舒适享用。这也是MPV一向的特色。
当然，MPV的另一特色便是空间大。假如仅仅能坐，供给不了满足的舒适空间也就失去了你购买MPV车型的含义。我所试驾的这款嘉际选用的是2+2+2座椅布局，别的还有2+2+3以及2+3+2座椅布局。车身长度达到了4706mm，车身宽度更是达到了同级稀有的1909mm，而2805mm的轴距也基本是同级最长，在车身尺度方面很有优势。
整车座椅很显层次，舒适性和包裹性都很强。前排座椅支撑通风、加热功用；第二排座椅支撑靠背视点调理及座椅前后调理，此外两个独立座椅还配有独立的中心扶手；一起车内还配有USB接口和用来放置手机的长方形储物格，很交心。第三排从我体会的感触来看，仍是满足舒适的，加上第三排地板都是彻底平坦化，乘坐体会又更好了一些。
嘉际很安全，车道违背、并线辅佐、车道坚持、交通标志辨认、上坡辅佐、倒车车侧预警、360度全景印象、主动安全体系在这台试驾车都有装备；而且，嘉际号称是一台具有"L2级无人驾驭的MPV"，经过方向盘按键唤醒该功用后，它会主动跟从前车跋涉，周围车道的轿车也会显现在屏幕上，即便忽然插队，它也能随时刹下来；而驾驭员需求做的，便是将手轻扶在方向盘上。
吉祥嘉际有着讨年青顾客喜欢的外观设计和丰厚的舒适性装备；在驾驭感触上，它有着非常显着的舒适性取向，动力也彻底够用；整车质感的细腻真的能让合资对手感到压力，这也显现了吉祥的实力和大志。乃至，小编也有一种想买的激动。