2019车市惨白现已是众所周知的事实上，尤其是关于自主品牌车企来说，这一年商场占有率缩水了30%左右，可谓史上最惨的一年。
这其间，之于呈现这样状况的原因，在不少专家学者看来，主要是县城城镇村庄这样的三四五线商场购买力缩水所导致。而现在，趁着新年假期，笔者回到了豫北老家，一个典型的北方四线小县城，有机会对这儿的车辆状况做一次深度的解析。
那么，县城城镇以及村庄的买车、用车状况如何？这儿的轿车大环境究竟咋样？别着急，接下来渐渐的跟您报告。
现象一、老车居多，鲜有2019年新上市的车型
笔者腊月二十三就现已回到了老家，在县城城区路途、市郊边际、城镇以及村庄的实地造访来看，大多数都是上了年岁的老车，甭说2019年上市的许多新车了，就连2018年推出的新车都很罕见，而之于BBA旗下的奢华车型，也是罕见。
比如说笔者拍到的这台美丽207，仍是春风美丽于2010年5月28日推出的车型，距今现已快10年的前史了。此车车身矮小，选用PSA的HDI发动机，底盘技能跟德国宝马一起研发，汽油版百公里油耗6L左右，关于许多小伙伴来说，这车10个人想必有9个人不认识。
透过这个细节能够精确的看出，2019年车市确实很惨白。要知道笔者老家但是荣膺过全国100强县级市，而且居民存款金额在全省也是榜上有名，当这些三四五线老百姓都没钱购买新车了，由此可见2019年的车市确实是咱们口中的“太难了”。
现象二、自主品牌占有肯定份额
确实，走遍县城、城镇以及村庄的街头巷尾，入镜率最高的依然是自主品牌车型。笔者大致上调查了100台车，其间就有80台是自主品牌车型，且以五菱、宝骏、吉祥、长安和长城为主，一起不乏海马、启辰、传祺等品牌车型。
一直以来，咱们都说自主品牌的主战场是在三四五线商场，尤其是河南这样的人口大省，更是自主品牌的福地。现在经过实地调查来看，这句话绝非空穴来风，而是有着深入的道理。
毋庸置疑，关于自主品牌来说，在未来的几年时刻，必定要把下沉的作业落到实处，把主战场放到三四五线商场，这儿才是中心购买人群的地点。当然，下沉并非一句废话，而是要落到实处，投入人力、财力和物力去做这项作业。
现象三、喜爱购买大空间的SUV车型
大约在四年前，也便是2016年前后，其时国内车市掀起了一股SUV风潮，不管是哪家车企出产出来的SUV车型，只需外观内饰看得曩昔，而且空间足够大，动力也不错，就不愁卖。
现在在县城、城镇和村庄实地造访后，发现这股SUV风潮的一大起源地确实在这儿，仔细调查的话，你会发现哈弗SUV的身影无处不在，尤其是神车哈弗H6，根本上过一会人就能看见一台。当然，从前的“千年老二”传祺GS4也是出镜率颇高。
为此，笔者专门询问了一位传祺GS4的车主，咨询其为何购买这款车，得到的答案是此车的空间非常之大，平常用来坐人以及拉货都非常适宜。更重要的是，身边的亲属有人买这款车，得到的反应很不错，所以就听了亲属的话购买了。
由此能够直观看出，咱们常常提到的“口碑传达”其实非常有道理。现在的三四五线商场，买车是仅次于买房的大工作，他们更倾向于咨询身边亲朋好友的观念，这就要求车企在这个层面做功夫了。
【结语】全体来看，经过笔者这几天的实地造访，发现老乡们爱买自主车，街头巷尾很少看到合资车，五菱吉祥长城出镜率非常高，而且SUV仍是香饽饽。固然，实在的新年村庄车市便是这样，经过这番深度大揭秘，信任您心里也非常清楚了吧。