3月3日，梅赛德斯-奔跑携新一代E级车宗族和三款重生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型露脸线上发布会。
据了解，2020年，梅赛德斯-奔跑持续推动数字化和电气化，力求完结全体车型阵型二氧化碳减排逾越20%。为此，奔跑在包含新一代E级车在内的一切车型系列中推行48伏智能电机技能。希望到2020年末完结这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比到达此前的四倍。
自1946年面世以来，梅赛德斯-奔跑E级车的累计销量已逾越1,400万辆，成为梅赛德斯-奔跑品牌历史上最热销的车型。历经10代光华质问，现在第10代E级车迎来中期改款。
新一代E级(参数|图片)车选用梅赛德斯-奔跑最新屈服言语，在保存运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，全体造型更为年青动感。
内饰在传承E级车的奢华基因一同，更添许多智能科技，包含搭载MBUX智能人机交互体系，装备支“读心语音助理”、“实景穿越导航”和“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体会。
新一代E级车装备了最新的智能驾驭辅佐体系。包含智能领航限距功用，带有驻车定位体系和360°摄像头的智能泊车功用，并新增转弯功用的主动式制动辅佐体系、智能领航转向功用、主动式盲点辅佐体系等。
动力方面，新一代E级车在部分高配车型大将有一款更为高效的全新电气化发动机挑选。它首先选用带有第二代集成式智能发动电机的四缸汽油发动机，48伏智能电机可供给额定15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩。而为了合作全新发动机，9速主动变速箱也进行了优化晋级。
与此一同，新一代E级车也迎来了AMG宗族的新成员——新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车。
极具冲击力的造型屈服由内而外，微弱的3.0升六缸双涡轮增压发动机，可迸发出320千瓦（435马力）最大输出功率和520牛·米峰值扭矩，48伏智能电机体系还可供给额定的16千瓦输出功率和250牛·米扭矩。而AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱、AMG高性能四轮驱动增强版，以及AMG行进操控增强版空气悬架，则进一步带来逾越幻想的驾享体会。
2019年CES消费电子展和日内瓦车展上先后露脸的全新CLA(参数|图片)四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车，与全新GLA(参数|图片) SUV一同迎来了其插电式混合动力车型的全球首发。
它们均选用了梅赛德斯-奔跑第三代插电式混合动力技能，NEDC续航路程逾越70 km。直接由电机起动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8速湿式双聚散变速箱的插电式混合动力模块。电机最大输出功率为75千瓦，归纳输出功率到达160千瓦，归纳扭矩达450牛⋅米。
高压锂离子电池组容量到达15.6千瓦时，具有超卓的日常实用性，并支撑7.4千瓦的饱满充电和24千瓦的直流充电体系。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需约25分钟。
值得一提的是，全新的EQ纯电动车型成员也行将到来。现在全新EQA(参数|图片)纯电SUV的原型车已在瑞典进行着从电池和车内热办理、到冰冷环境下充电等一系列苛刻的冬天测验。
时髦重生，无畏报导！全新GLA SUV的到来，标志着重生代宗族的产品阵型完结全面晋级。
新车具有明显的SUV屈服风格，风阻系数低至0.28cd，车身尺度较之前代全面尘垢，轴距添加30毫米，到达2729毫米，车身升高100毫米，宽度添加30毫米，内涵空间得到明显尘垢。并装备了MBUX智能人机交互体系，以及丰厚的智能驾驭辅佐体系。
全新GLA SUV首先装备细分商场中独有的“洗车形式”，只需一键令下，车辆便主动完结洗车前一切准备工作。
动力方面，搭载世界上最微弱的量产2.0升涡轮增压四缸发动机的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+无疑是最佳挑选。比较上一代，全新发动机的输出功率提高了30千瓦（40马力），峰值扭矩也从475牛·米增至500牛·米，并带来两种输出等级：根本型为285千瓦（387马力）、480牛·米；S车型为310千瓦（421马力）、500牛·米。合作AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双聚散变速箱灵敏的动力传输，AMG GLA 45 4MATIC+具有低至4.4秒的百公里加快，S车型的这一数据更是缩短至4.3秒。
总结：
作为轿车发明者，梅赛德斯-奔跑不断创新，为人类发明愈加夸姣的出行日子。此次经过线上发布会，相同以前瞻智能科技和着眼未来的电力驱动技能，带来更安全、更轻松快捷和低碳环保的多元化出行体会。面向可持续新奢华主义的未来，等待梅赛德斯-奔跑为用户更好的供给逾越等待的杰出产品阵型，持续引领未来出行的前沿开展革新。