尽管说BBA一直都操纵着国内奢华品牌销量榜首集团的方位，不过在第二阵营中，无论是雷克萨斯、凯迪拉克仍是沃尔沃都想可以突出重围，与BBA们拉近间隔。在2019年，除了雷克萨斯完成销量大涨外，沃尔沃的体现相同不错，据悉其2019年在华销量达到了为16.14万辆，同比大涨18.2%。
可是，沃尔沃可以完成如此大幅的增加，跟其终端大幅降价不无关系。现在沃尔沃S90在终端的价格已确认进入了30万以内，而沃尔沃XC60的降价起伏也在7万元左右。如此大幅的降价，的确可以在短期带来更多的重视度。可是从长时间来看，这样大幅降价无疑是饥不择食，危害的是长时间树立的品牌美誉度。
而在1月份，沃尔沃没收感受到这个“苦果”。沃尔沃1月在国内商场的销量仅为10015辆，同比下滑了16.2%，成为沃尔沃在全球规模下滑起伏最大的区域。
经过详细车型的出售数据可以正常的看到，沃尔沃XC60(参数|图片)在1月份销量为3615辆，同比下滑33.2%；而沃尔沃S90在1月份销量为2470辆，同比下滑30.3%，两款主力车型下滑起伏均超越3成。而值得重视的是，在上一年年末上市的全新沃尔沃S60在上市后，本寄期望可以敏捷举高销量，不过也未完成热销。依据相关数据计算，沃尔沃S60在1月份的销量仅为2271辆，仅为奔跑C级(参数|图片)的一个零头。
其实单从产品力来看，全新沃尔沃S60(参数|图片)并非一触即溃。毕竟在阅历多年完成换代后，沃尔沃也拿出了自己的“看家本领”，比如说SPA渠道、原版车型的车身份额、更具科技感的内饰规划以及愈加丰厚的安全装备等。另外在动力方面，新车搭载了三种调校的2.0T发动机，别离对应T3/T4/T5车型，一起S60还推出了插电混动车型，愈加满意了当时顾客的需求。
不过惨白的销量成果仍是把沃尔沃销量大涨的“梦”击碎，而这种结局，沃尔沃S60也不能只怪对手太强，大幅降价的S90(参数|图片)就没收把全新S60限制的死死的。
现在，指导价37.29万起的沃尔沃S90，终端价跌破29万奔着28万就去了。而起步价为28.69万的沃尔沃S60又怎么跟高一级的“大哥”抢商场呢？
这样一来，为了可以挣得必定的商场空间，沃尔沃S60也开端了大幅降价的“操作流程”，起步就降3万元，而这也狠狠的“坑”了一把新车刚上市就购买的车主们。有车主戏弄道：新车买了还没开两次，赶上严峻的疫情，只能停在车库吃灰。可是过了年，新车就降了3万。真是早买也没享用，晚买的有打折扣啊。
而沃尔沃这种短期内将新车的价格大幅拉低的做法，势必将进一步冲击其没收所剩不多的好口碑。久而久之，很共识让我们顾客构成心思暗影，谁还敢首先购买沃尔沃的新车型呢？
写在最终
沃尔沃1月份销量的下滑，除了主力出售车型XC60、S90受困于共振问题的影响，导致销量极具下滑以外。而新上市的S60在S90的大幅降价下，商场销量相同不太景气。而跟着全新S60降价3万元左右后，沃尔沃明显没收把大幅降价当做了“榜首生产力”。明显，这种“饥不择食”的做法没收让沃尔沃间隔BBA们越来越远。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）