办公室有个搭档叫小李，抬杠是他人生最大的趣味之一，在抬杠的江湖上，他从来没输过。
《杠精小李的故事》
这不，今日和另一个搭档在议论油耗的作业，他又来劲了。
“这比亚迪全新秦(参数|图片)燃油的油耗能够啊，主动挡百公里油耗才6.2 L”。
刚说完这话，小李立马来了句：
“工信部油耗你也信？呵呵”。
所以和小李理论了半个多小时，但你们知道的……
对这种杠精，不能惯着，必须得治治他这臭缺点。
正好公司有辆全新秦燃油的试驾车，所以我拉着他就去做了个油耗测验，用现实来打他的脸……
测验车型：
全新秦燃油 2019款1.5L主动奢华型（实践价格：6.99万元，6月30日前比亚迪供给5000元健康购车基金）
测验办法：
加油站将车辆油箱加满直至跳枪，随后进行油耗测验，测验完毕再次将油箱加满。为了削减差错，两次加油都在同一加油站、相同油枪加油。终究，经过第2次加油金额、实践行进旅程、汽油单价核算得出实在油耗。
拾掇拾掇预备动身，带上两个背包和一些摄影设备，看看小李的表情就知道他有多么不甘愿了。不过，我仍是挺高兴的，哈哈。
比亚迪全新秦燃油选用了咱们十分了解的Dragon Face家族式前脸规划，即便是入门版车型，颜值仍旧在线，具有极高的辨识度。
令人惊喜的是全新秦大灯组居然是LED光源，并且具有同等级稀有的流水转向灯的功用。为了增加一些运动、时髦气味，全新秦燃油还运用了枪灰色多幅式轮圈，契合时下年轻人的审美需求。
和比亚迪其他车型相同，全新秦燃油的内饰布局精约、大气，大面积的银色拉丝面板进步整车的质感并且耐看。
旋转大屏一定是最招引顾客的当地，科技感杰出，重要的是功用强大，反响流通。像是倒车形象、地图导航、胎压监测、语音辨认等功用一应俱全，可彻底把它看作是一块平板电脑。
后备箱很规整，深度、宽度都不错，日常运用就算放些稍大物件也没问题。
全新秦燃油的车长为4675mm，超过了朗逸(参数|图片)、卡罗拉等合资车型，所以实践乘坐起来，车内空间感要比绝大多数同级的车型体现更好，尤其是殷实的头部空间。
因为小李需求在副驾持续完结他的作业，所以接下来的油耗测验由我来完结。为了安慰一下他的心境，我决议下午请小李吃一顿大餐。
动身前将车辆加满油，直至主动跳枪。
全新秦燃油只需求加92号汽油，当天92号汽油单价6.95元/L，全新秦油箱容积50L，假如加满一箱油的话大约需求花费350元左右。
加油站阿姨，看到咱们摄影，笑的很高兴。
这台试驾车，油箱剩下油量较多，105元就现已加满。
加油之后，将车辆小计旅程清零，开端测验！
请疏忽掉副驾不高兴的杠精小李
测验路途从合肥蜀山区动身，途径京台高速前往王铁，再从王铁折回来到加油站，返程的时分咱们挑选走省道，全程合计行进120km，其间高速路段55km，市区、省道65km。
测验当天气温比较低（气温1℃），全程将空调温度调高两挡，风量开到3挡，并且翻开AC，压缩机正常作业。
这台试驾车现在仍是处于磨合期状况，总计旅程行进了456公里，车况杰出，我和小李体重别离72kg、65kg，给咱们做个参阅。
测验全程都是选用D挡，高速路段行进将车速坚持在100-110km/h之间，依照日常方法正常驾驭。
动力方面，全新秦燃油搭载的是一台1.5L天然吸气全铝发起机，发起机最大功率80KW、峰值扭矩148N·m，动力参数和群众1.5L天然吸气发起机附近。
一起这也是同级中仅有一台搭载全铝发起机的车型，比较铸铁发起机而言，最大的优势就在与其具有更轻的分量，并且全体的耐热性、抗爆性都要更好，有利于燃油经济性。
最重要的便是这台1.5L发起机运用了许多同等级中稀有的技能装备。比方，发起机运用无声正时链条、EGR及VVL、独立式液压操控回路等等技能。
就拿VVL（可变气门升程技能）来说，比较传统的可变气门正时体系（只能操控气门翻开时刻），VVL不只仅能做到操控气门翻开时刻，还能够操控气门开度巨细。你能够把它理解为人体的呼吸体系。当咱们漫步、慢跑的时分，吸氧量少一些，剧烈运动的时分就会大口呼吸，吸收更多氧气，坚持人体机能处于最合适状况，VVL的效果也是如此。
比方全新秦在高速行进的时分这套体系能够让发起机在高速工作的时分能够吸收更多氧气，使其具有最佳的功能和功率。并且这台1.5L发起机的后段动力储藏很满足，在100km/h之前，它都能够不折不扣完结驾驭者的加快指令，加快、超车都能够轻松完结。
其他，让人形象最深的一点是全新秦高速路段开起来十分沉稳，乃至有种德系车的厚重感，底盘厚实、方向盘也很紧致，能够给到驾驭者满足的决心。
跑完高速之后，现已是下午六点钟，正好赶上下班晚顶峰，咱们持续从合肥王铁收费站出口，沿省道前往合肥市区。
回来途中，副驾小李表明需求弥补能量 ，可是等油耗测验完毕估量要很晚了，所以心心念念的是奢华大餐今日肯定是吃不到了。所以，用手上仅有的零花钱买了些面包和肥宅水，但小李如同不太愿意。
还没进入市区就渐渐的开端拥堵起来。回来途中的65公里的旅程，开了挨近两个小时，前半部分旅程坚持50-60km/h时速行进，进入市区后根本维持在30km/h时速行进。
市区路途行进，全新秦开起来很轻捷。
一方面是1.5L天然吸气发起机的初段动力输出比较直接，动力呼应活跃。任何时分踩下油门踏板就能够立马取得想要的动力输出，没有一点的迟滞，因而即便是在拥堵的市区行进仍旧很轻松惬意；
另一方面则是要归功于全新秦匹配的这台CVT变速箱。
价格仅6.99万元的全新秦主动挡车型就现已匹配了CVT无极变速箱，这也使其成为这个价格中能买到最廉价的CVT变速箱车型。
在拥堵路段，这台CVT变速箱的优势就体现的酣畅淋漓。因为结构上的先天优势，CVT变速箱比较AT（主动变速箱）、DCT（双聚散变速箱）在平顺性上体现更好。比方在市区拥堵路段行进的时分，全新秦的平顺性体现十分杰出，大大进步了驾驭质感。
比较市面上其他CVT变速箱车型，更大的优势在于全新秦CVT变速箱内匹配了液力变矩器。
这个液力缓冲设备，它能做到和婉起步，拥堵路段的时分能够更平顺的蠕行，这一点是双聚散变速箱是没有的；CVT变速箱选用钢带传输动力，不需求换挡、也没有动力中止。走走停停过程中，不会呈现任何的颤动、抑扬。这也是怎么回事现在许多日系车型上都搭载CVT变速箱的根本原因。
除了具有平顺的驾驭体会之外，这台CVT变速箱它还有着较宽的轮速比，能够在高速行进的时分让发起机转速坚持更低。例如全新秦在时速60km/h行进，发起机转速会坚持在1500转以下，然后进步燃油经济性。
其他，全新秦还有高热容量的聚散器、叶片油泵等等许多先进的技能使用。
终究，晚上七点多再次回到加油站。
此刻，小计旅程显现现已行进了128.7km，将车辆在同一个加油枪上再出加满油，直至跳枪。油箱加满总共花费52.26元，加油量7.52L。
经过实践加油金额52.26元、行进旅程128.7km以及汽油单价6.95元/L，算出终究油耗值：5.84L/100km，令人惊喜，比工信部发布的油耗要低，假如晓畅路段更多的话，可能会更低！
百公里5.84L/100km，比较于同等级的朗逸、轩逸、卡罗拉要低一大截，相当于一公里五毛钱不到，加满一箱油能够行进856km。
这样的油耗体现要比我预期的更低，充溢惊喜。
但更重要的是让杠精小李无言以对，啪啪打脸。抬杠也是病，必须得治！
注：测验取材于1月初完结