很多人都说，亚洲龙无法仿制凯美瑞的成功，由于亚洲龙作为一款上一年才引入国内的车型，比较起来缺少了一丝见识。在上一年上市之初，亚洲龙的销量也的确不怎么样，均匀月销仅有6000辆的亚洲龙好像成为了一款"叫好不叫卖"的好车，不过本年一开年，亚洲龙的销量忽然就开端了暴升，销量破万的亚洲龙直接逾越群众双雄之一的迈腾，让不少人都大吃了一惊，看来顾客们是尝到了亚洲龙的甜头了，亚洲龙是否要开端成为爆款了呢？
意气昂扬，亚洲龙总算月销破万
作为一款国外特供车型，亚洲龙初入中国商场也难免会有点不服水土，在上一年上市的亚洲龙最开端并没有像料想中那样爆火，上市近一年的时间里，亚洲龙的月销量一直都在6千左右徜徉，和凯美瑞安稳1.5万的销量数据比较的确有必定的距离，所以质疑亚洲龙的声响一直都存在，看来这款"北美热销B级车"在国内并不巴结，想要成为爆款仍是有点距离。
但是本年一开年，亚洲龙就交出了一份让人惊奇的答卷。在一月份的销量中，亚洲龙单月销量达到了12038辆，自上市以来初次销量破万，以优异的成果成功挤进轿车销量排行榜前二十，而这也总算是让亚洲龙意气昂扬了一把，也让不少的质疑声消失了。看来是顾客们总算尝到了这款"平价雷克萨斯ES"的好处了，接下来只需稳住这个增加的劲儿，亚洲龙成为数一数二的爆款车型的日子也就指日可下了。
车型硬实力做支撑，想不火都难
当然，亚洲龙在一月爆火的原因肯定是离不开本身的产品实力的，而有着"平价雷克萨斯ES"之称的亚洲龙在外观方面那是没得说的。与雷克萨斯ES选用了同款TNGA-K渠道的亚洲龙的确与ES有着不少的相同之处，亚洲龙的前脸造型沉稳大气，而在中网部分则与雷克萨斯ES的中网有着异曲同工之妙，两边的大灯造型细长，尽管最简略但长期盯着看不由让人感到十足的压力，比较凯美瑞来说要愈加合适商务人士的挑选，当然家用起来也是非常的上档次。
而亚洲龙的内饰方面就与凯美瑞比较相似了，亚洲龙内饰的全体布局根本与凯美瑞相同，不过在风格上却有着不小的差异，深色的内饰让亚洲龙看上去愈加商务，缺少了一些家用的温馨。中控台的用料赋有层次感，由上至下分别是软性搪塑、皮革、硬塑料。全系多媒体选用9英寸的液晶触控屏幕，支撑CarLife和车载电话，高配车型还支撑语音识别系统和GPS导航，这些与凯美瑞的装备也是非常相似，而经由凯美瑞的商场验证，这些装备在同等级车型中也是偏上层次。
而在动力装备上，亚洲龙和凯美瑞相同分为2.0L和2.5L两种排量，除了发动机排量相同，动力参数也一模相同。不只如此它还配有可变悬架功用，极大程度满意车内人员的舒适度。而2.0L发动机的搭载使得亚洲龙的价格得以进一步的下探到20万以内，而2.5L车型发动机也是雷克萨斯ES同款，但20.88万的价格，和雷克萨斯ES比较入门门槛更低，也为亚洲龙收成了不少的粉丝。
小编语
整体来说，亚洲龙的性价比仍是适当的好的，不只车型尺度比凯美瑞大了一圈，并且车内的乘坐空间也愈加的舒适，这些都让咱们顾客愈加的喜爱这款"平价雷克萨斯ES0"。别的，亚洲龙部分车型在终端还有着近万元的优惠和降幅，对亚洲龙这款新车，甚至丰田整个品牌，都较为稀有，这也让亚洲龙突破了瓶颈，成功的打开了商场，足以见亚洲龙的爆款潜质名不虚传。
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