信任对轿车和部分轿车品牌有必定了解的人，都对一些品牌的造车理念有所了解。例如JEEP旗下车型的四驱布局和越野功能就体现了自己的品牌精力，斯巴鲁旗下车型的四驱体系和水平对置发动机更是品牌赖以成名的技能中心。就好像咱们常说的“开宝马、坐奔跑”，宝马的控制性，奔跑的舒适感与奢华质感，也是品牌传承下来的精力。但这种一脉传承下来的品牌精力，却被自家的这些车无情打脸......
提到宝马，除了是整个轿车商场中奢华品牌的三巨子之一，旗下车型更是以优异的控制性和驾驭体会给许多人留下了深入的形象。前置后驱+超卓的底盘调校功底成为了很多顾客挑选宝马的根本原因，当年宝马乃至还嘲讽过前驱布局的车。
（宝马嘲讽前驱车型的广告图）
但这几年宝马自己也开端出产前驱布局的车型，从宝马入门级的车型宝马1系、到2系旅行车(参数|图片)，再到行将迎来换代的新一代2系车型。宝马将一些入门级车型换上前置前驱布局的做法也遭到了网友吐槽，都说前驱宝马丢掉了宝马的“魂灵”。
其实宝马将一些入门级车型从后驱改为前驱的做法笔者以为也能了解的。不同于3系(参数|图片)乃至更高定位的产品，1系(参数|图片)作为紧凑型车，2670mm的轴距并没有给车辆带来多么优异的乘坐空间，再加上后驱布局对车内空间的影响，大幅度的降低了车辆实用性，挑选前驱是在实用性与控制性两者中做出的退让，后排腿部空间添加的一起，由更拿手前驱车底盘调校的法国团队操刀，也确保了1系的控制趣味。
群众的车辆咱们都是聊它们的底盘质感体现、内饰工艺，很少聊到车型的外观，最多也便是吐槽一句“不怕奔跑和路虎，就怕群众带字母”。因为群众车型外观可以聊的点真的不多，车型种类之多，类似度之高，也被网友们吐槽是套娃式规划。
但在群众巨大的宗族中，却有那么一款以规划为卖点，且圈粉很多的车型——群众CC(参数|图片)。相较于迈腾(参数|图片)、速腾等车型的宗族规划，群众CC的确在外观造型上多了不少亮点，例如无边框车门、掀背尾门，以及共同的LED日行灯规划等，可以说是群众宗族规划中的一股清流。
但CC的缺陷却在于定价过分自傲，24.68-30.18万的价格直逼同级其他奥迪A4L等奢华车型，但是因为车型与迈腾为同渠道产品，因而行进质感上两车有着很高的类似性，加上内饰的高度重合，CC在规划以外的亮点并不算多。虽然有着3万优惠傍身，但销量仍旧十分一般。假如你预算足够，且真的十分喜爱CC外观上的亮点，作为一款本就有着不俗产品力的车型，其实是值得引荐的。
无论是雷凌、凯美瑞这种走量创收的产品，仍是汉兰达这类等级标杆车型，都展示了丰田的不偏不倚。车辆本身的空间、动力，以及外在的商场口碑、保值率，这些丰田旗下车型在各自的细分商场都有着均衡且杰出的体现，并且跟着TNGA架构的呈现，丰田旗下车型的安全性和驾驭质感方面也比曾经提高了不少。
假如说均衡的体现便是丰田的不偏不倚，那么C-HR便是打破这一理念的产品。光是评论C-HR的规划，就足以让两极分化的顾客大战三天三夜，有人觉得这个规划不三不四，但也不乏有年轻人喜爱这种颇具个性化和特色的造型，萝卜青菜，各有所爱嘛。
而除了外观，车辆将更多亮点会集在了咱们第一眼看不见的当地。2.0L发动机40%的超高热效率，带起步齿轮组的CVT变速箱，这套动力总成不只能进一步提高车辆燃油经济性，一起起步齿轮组的参加也处理了车辆低速状态下动力缺乏的状况。而全系标配10个安全气囊、胎压监测以及具有专利规划技能的GOA车身都是C-HR为行进安全方面的加分项。
福特车辆有着超卓的动力体现和控制性这一点也不假，尤其是福特旗下颇具人气的紧凑型轿车福克斯，紧致的底盘和支撑力度刚好的悬架给了人们更强的决心去剧烈驾驭它。而作为福特投进我国商场的特供车型——福睿斯，身上却没有一点要运动的姿态，更像是一款重视家用定位的轿车。
其实体会过福睿斯你就能理解，这便是一款为我国家庭打造的轿车，底盘相较于福克斯而言要柔软舒适不少，驾驭起来的手感也比较轻盈，归于那种轻松好控制的类型，并且三缸发动机在发动瞬间，怠速运转，或是忽然急加快的状况下都不太简单让人感觉到发动机的显着轰动，习气之后你或许会差异，这么家用的车居然是福特旗下的？
其实从福睿斯的定价就能看出，车辆是定坐落比福克斯更低的10万元等级商场，满意这类顾客对家用车低成本、皮实经用的需求，加上后备箱不错的置物空间，在10万元家用车商场的确是个实力不错的产品，但在福特宗族中却像是个异类。
精力一脉传承，令一个品牌旗下的车型在调性和风格都保持着高度一致，但商场的需求是多样化的，想要满意商场不同的需求，总是要尝试点改动。想要在商场上适配更多不同的消费人群，除了要保留好品牌的经典，一起也要有立异精力。有了立异，品牌才可以在商场上与年代共存。