关于国产燃油车而言，中大型车似乎是个禁区，能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品，也会由于销量的问题，沦为鸡肋。
而在纯电引领的新时代，明显这一魔咒行将被打破。从3.9秒破百引来重视很多的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具有了比肩世界一线大牌特斯拉MODEL 3的水准。特别是Model 3国产之后，前两款车甚至有了抢先的本钱。
那么，在纯电中型车商场，小鹏P7(参数|图片)、比亚迪汉(参数|图片)、Model 3(参数|图片)终究又都有着怎样的独门绝技？国产品牌又能否PK掉国产Model 3？今日咱们就来看看。
小鹏P7
【车辆基本信息速览】
官方指导价：24-37万元（预售）
NEDC续航：706km
车身尺度： 4880*1896*1450mm，轴距3000mm
电池容量： 80.87kW.h
电机功率： 316kW/660N.m
0-100km/h用时：4.3s
亮点装备：706km续航、保时捷工程调校、Brembo刹车卡钳、Xpliot
要说最近热度最高的纯电车型，必定非小鹏P7莫属。首个续航“7”新能源车的光环，成功地引起了我们的重视。
在车辆方面，小鹏P7是小鹏轿车首款轿车车型，定位中型轿跑。外观规划仍旧沿用了“星际”规划言语，造型时髦前卫，前脸选用电动车常见的封闭式进气格栅规划。
车身旁边面，线条比较柔软，上扬的腰线与窗线营造出向下爬升的视觉感触，让这款新车看起来很有运动范儿；而隐藏式门把手+无框车门规划使车身流线型更好，运动感更强，也降低了整车的空气阻力。官方多个方面数据显现，这台车的风阻系数低至Cd0.236。
装备上，小鹏P7的智能化可谓是亮点满满。P7依据SEPA智能电动渠道架构（Smart Electric Platform Architecture）打造，搭载高通尖端车用处理器高通骁龙 820A、体系级无人驾驭芯片NVIDIA DRIVE Xavier，造就高档别无人驾驭辅佐才能、强壮智能交互才能、V2X万物互联才能、生态拓宽、整车OTA晋级等5大智能才能。
在最具亮点的续航方面，小鹏P7后驱长续航版别的车型，搭载了能量密度170Wh/kg的方形电池组，电芯额外容量80.87kWh，NEDC工况下续航可达706km。其间四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加快时刻4.3秒。
而据称有保时捷工程师参加的底盘部分，相同亮点十足。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可为该车过弯道供给比较好的侧向支撑，此外，高配车型还搭载了智能自动接连减振体系（CDC）和赛车专用的Brembo制动体系。
在出产制作上，小鹏G3(参数|图片)由海马轿车代工，之前传言P7将在小鹏出资超越40亿、年产能达10万辆的肇庆大旺工厂量产。但从现在的申报状况去看，至少榜首批车型，仍将是由海马代工。新车现已定于4月份正式上市，5月或6月正式敞开交给。
当然，除了产品自身，小鹏的超充站相同是一个不行忽视的亮点，高达180kW的充电功率，将是未来高效充电的重要一环。多个方面数据显现，2019年小鹏超充站完结签约146个，掩盖31个城市的97个自营超级充电站现已投入运营，还与蔚来达成了充电事务的协作。
比亚迪 汉
【车辆基本信息速览】
官方指导价：30万元+（预估）
NEDC续航：605km
车身尺度： 4980*1910*1495mm，轴距2920mm
电池容量： 85.305/84.7kW.h
电机功率： 363kW/680N.m
0-100km/h用时：3.9s
亮点装备：刀片电池、15500高转碳化硅电机、3.9秒破百
比亚迪汉全体选用四门轿跑式车身规划，车头在Dragon Face宗族式规划言语基础上进行了晋级进化，进一步提高了整车辨识度及车辆风阻系数（0.233Cd）。
新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距到达2920mm，汉EV选用了造型共同的低风阻轮圈，此外新车选用隐藏式门把手规划，此前比亚迪车型还未选用过该规划。
内饰全体造型选用了全新的宗族规划言语，选用红黑撞色规划，我国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来必定的冲击感。细节部分，新车仪表盘和中控屏均选用了大尺度的液晶显现屏，从方向盘左边的按键及中控屏低端的细节可以判别，该屏幕仍然选用了比亚迪标志性的可旋转式规划。
一起，副驾驭还加入了“龙鳞”纹路的气氛灯，进一步体现内饰高档气氛。其挡把的造型，也作出了必定的调整。此外，该车还选用了双辐式平底方向盘，在为内饰增加运动气味的一起，更显奢华感。仔细观察方向盘左边还装备了多功能按键，带有ACC自适应续航控制键；方向盘底部显现有“2.0 LANE ASSISTANT”，很可能搭载了已进行大幅优化的辅佐驾驭体系。
动力部分，汉EV共有单电机以及双电机两个版别，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。依据之前的报导获悉，该车的0-100km/h加快时刻为3.9秒。
值得一提的是，汉EV将搭载超级磷酸铁锂电池，也便是我们熟知的“刀片电池技能”，该技能使电池包内部空间利用率得到提高，尽管选用磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也到达550km。
最新消息称，新车有望于2020年第三季度正式上市。
特斯拉Model 3（国产）
【车辆基本信息速览】
官方指导价：32.38万元（国产）
NEDC续航：668km
车身尺度： 4694*1850*1443mm，轴距2875mm
电池容量： 85.504kW.h
电机功率： 202kW/404N.m
0-100km/h用时：5.6s
亮点装备：668km续航、特斯拉超充、无人驾驭
“减配门”让Model 3再度登上了头条。作为全球销量榜首的纯电车型，MODEL 3在国产之后的种种体现，明显随时触动着国人的心。
日前，在工信部发布的2020年第3批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》中，透露了国产特斯拉Model 3长续航后驱车型的相关信息。该车在NEDC工况下的续航路程可以到达668km，比较进口长续航后驱版车型的续航路程多了4km。
国产特斯拉Model 3长续航后驱版的车身尺度长、宽、高分别为4694*1850*1443mm，轴距到达2875mm，数据与进口车型保持一致。别的，该车的整备质量为1745kg，比较进口车型轻了8kg，较国产规范续航后驱晋级版重了131kg。
动力方面，新车选用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池体系的能量密度为161Wh/kg。
【红点评车】在续航方面小鹏706km拔得了头筹，装备上面也做足了功夫，从四活塞的Brembo活塞卡钳，到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，再到CDC的智能自动接连减振体系，都能发现这台车的不俗实力。
而比亚迪汉，凭借着比亚迪这些年积累下的家业，“刀片电池技能”，15500转的碳化硅电机，带来了3.9秒的加快成果，相同鹤立鸡群。
反倒是“国外的月亮”——Model 3在国产之后，先是换电池，换供货商，再到现在的“减配门”，多少让人心中有些不结壮的感觉。
归纳来看，在中型车纯电商场，我国品牌正稳扎稳打，只要是耐得下心性，纸老虎是没什么可怕的！