一场疫情，冲击着本就严峻的车市。本年2月，乘用车销量同比下降近乎8成。在惨白数据的背面，是很多企业老板折磨的心里。
前几日，看到一个经销商朋友发了个朋友圈，写道：“有人问赢利和现金流的联系，其实赢利像脂肪，现金流便是血液。人瘦一点大不了渐渐慢养，血液不通是生死存亡。”
自2018年轿车消费规划踩下刹车之后，不管自主品牌或合资品牌，各地经销商的日子都不再好过；2019年，跟着方针改变及竞赛加重，轿车这门生意越来越难做了，资金链断裂而导致破产、重组的巨细故事在轿车职业早已不是新闻。
抱团，似乎是仅有的出路，要害和谁抱在一同，抱谁？
3月11日，职业内流传出一份文件，名为《致长城魏董、王总及营销团队的一封信》。讲真，看见这样的文件名就不免让人心里咯噔一下，行情欠好的时分，厂商联系就如走钢丝，经销商先向主机厂叫苦，求不来利益，再团体征伐的事例并不罕见——那么，这封信到底是啥意思呢？
细心看完，才知道这封信一共有124家经销商联名，表达了三层意思：
榜首，称誉了长城轿车关于疫情防控的驰援行动及用户关爱投入；
第二，必定了厂家关于经销商方针歪斜的及时组织；
第三，现在终端正紧跟厂家布置展开各项工作，追逐事务。
此波联名表态的终究落脚到：决心——长城轿车的经销商对我国经济开展有决心，对长城轿车品牌的领导地位及远景有决心，也对本身的提高转型有决心。
《车业杂谈》看来，这封信刚好坦露了轿车经销商老板们怎么判别一个厂家的“靠谱值”：企业担任、商场反响功率和开展格式。
回忆疫情迸发延伸最严峻的2月，大部分干流车企都在两端忙，一头忙着捐款捐物、和谐资源援助各地的疫情防控；一头忙着稳住军心，拟定商场应对战略，和谐复工复产。在这波危机应对中，长城轿车的步骤是适当敏捷并且体系的，他们早在2月5日就推出了“三减三赋”支撑方针，且整体性掩盖了长城轿车旗下哈弗(参数|图片)、WEY、欧拉(参数|图片)和长城皮卡四大品牌。
长城轿车开展至今，积累了不少老经销商，一路走来，一个商家署理其多个品牌实属往常，乃至还有专营长城轿车的商家；一同，厂家也吸纳了区域有影响力的经销网络。不管是哪种经销商，这个紧要关头，主机厂的情绪都至关重要。本次长城轿车的反响功率可谓“及时雨”，这或是赢得经销商好感的榜首要素。
细心看“三减三赋”支撑方针的条款，其间的财政减负，“关于2月份到账的银行承兑汇票一致免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城轿车将活跃和谐延伸还款时刻，为经销商供给更大的资源空间。“就如最初的朋友圈观念所言，这归于现金流压力的缓解，是“输血续命“。一同，这也展示了长城轿车作为自主龙头轿车企业的信誉担保实力。
那么赢利呢？经销商的“脂肪“在哪里？ “三减三赋”中，关于赋能方面：长城轿车除了给湖北疫区经销商予以特殊方针，其他两项分别是环绕出售服务和终端一线人员的鼓励机制。
关于经销商老板而言，网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车、坚持24小时400热线都归于线上的集客手法——要害是得有人干这些事。店里的出售参谋怎么养活？假设资金只出不进，这个店又将怎么维系下去？无法开店迎客，出售参谋怎么办理？
长城厂家这套帮扶方针掩盖商家端和消费端，包括金融借款、客户关心，还有职工立异营销训练及鼓励，它抓住了经销商的两个痛点：一是职工的薪酬开销压力，二是职工的“精气神“不能散——稳住了，这个团队的“狼性“就还在，才有可能在竞赛更为惨烈的2020年抢到更多销量，保持赢利，从而渐渐养胖。
抛开疫情的搅扰，恐怕大多数的长城经销商底子不会满意简略的“活下去”,对赢利的追求是契合合理预期的。由于，2019年的长城轿车展示出极强的逆势劲头，全年销量达106万辆，接连四年销量到达百万台以上，并且在车市整体下滑7.4%的情况下，同比完成0.6%的增加。除了哈弗H6(参数|图片)，长城轿车的F系列、M系列也取得了打破，WEY品牌降幅收窄，新动力欧拉品牌也起到了必定支撑效果。
据揭露信息显现，2019年，长城轿车全年经营总收入达964.55亿元，净赢利达45.26亿元；其间下半年，完成净赢利29.75亿元，同比大增94.3%——值得重视的是，近两年来，长城轿车还做了不少布局和投入：新动力范畴，长城和宝马合资协作建立光束轿车、酝酿动力电池公司蜂巢动力的IPO方案；海外商场范畴，单独兴修长城轿车俄罗斯图拉工厂，并收买通用轿车的泰国、印度工厂…….
早在一年前，在长城轿车全球500万盛典上，魏建军就表明："哈弗不只要做我国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。" 长城轿车的方针是：用5年时刻，完成年度出售200万台，其间全球化战略便是要害一步，而2019年的长城轿车的确展示出了非同小可的执行力。
正是这样的野心和恒心，使得一家非公有制企业成为轿车职业的“头部“之一，纵使在从前的鹰派办理风格之下，长城轿车从前给业表里留下了军事化的呆板和苛刻形象，但跟着魏建军及他带领的团队，经过了贯穿轿车全产业链的探索、学习、沉积后，长城现已逐步形成了自己的一套价值百科观和打法，一方面是以全局、大势为导向做战略布局，走出了单纯经历型的阶段；一方面是保留了非公有制企业的危机意识、立异生机和决议计划功率。
因而，当疫情来暂时，长城轿车才有财力、有头脑站出来，去扮演那个保护者的人物。
换个视点来想，假设经销商看好长城轿车的开展，那么此刻表态也是十分“聪明”的行动，由于这个以强凌弱的竞赛年代，只要和强者抱在一同，才有一条生路，才有血命去拼，才干渐渐强大“长肉”。