3月12日植树节当天，上汽荣威官方忽然宣告其正式入驻支付宝蚂蚁森林公益林，不由得让圈哥翻开支付宝看看自己培养的小树苗是不是长大了。
本以为荣威这是要借着植树节的关键开端走环保公益道路，但没想到一则短短的海报，其实里边隐藏“玄机”。细心来看，页面下方显现一枚全新款式图标，全体看起来要愈加年青、时髦，莫非这是荣威的全新LOGO？
其实这不是第一次暗示了，前不久在四年一次的2月29日，荣威在官方社会化媒体上就发布了以“好事成双”海报，附论题“荣威要搞大动作”。合理圈哥疑惑，荣威究竟要搞大动作的时分，一个全新的“车标”忽然呈现，莫非荣威真的要换LOGO了么？仍是要像吉祥、长城相同，一个品牌推出两个logo呢？
至于究竟是前者，仍是后者呢？圈哥给咱们细细剖析一下！
先来说说，荣威替换或许优化品牌logo的或许性。
其实，近年来车企换标仍是比较频频，但圈哥发现，总的趋势便是——由繁到简，从三维的立体视觉作用到二维的平面作用，图画更扁平化，用色更简练单一。
除了此前的丰田、群众、长安、北京现代、吉祥、宝骏等车企以外，前不久宝马也替换了全新LOGO。当时，轿车新四化转型如火如荼，选用新的logo将带给顾客全新的感觉，圈哥以为不失为一种好的挑选。
当然，换标并不是想换就换，频频换标搞不好还会影响本身的品牌形象。像以上说到的车企，都是品牌开展到了一个新的阶段，需求新形象与之匹配。回忆近几年荣威在“新四化”方面获得的效果，可谓是收成满满。
在智能网联化方面，荣威是互联网轿车的“创行者”，先后推出“首款互联网轿车”——荣威RX5(参数|图片)、“电动智能新物种”荣威MARVEL X(参数|图片)、“智能座舱”荣威RX5 MAX(参数|图片)等车型，持续引领互联网轿车范畴的开展。
在电动化方面，荣威不只重视自主研制，更经过与顶尖企业协作，全面掌控中心“三电”技能。此前，荣威提出“芯动2020+”绿芯战略，探究“新技能、新规划、新模式”，还与宁德年代、英飞凌等企业联手，构建供给安全等方面的供给链。
值得一提的是，在合资品牌车型价格纷繁下探的时分，荣威却形成了从轿车到SUV，从A级到B+级，从燃油、插电到纯电的齐备产品矩阵，价格区间掩盖6-30万元，而且累计销量现已超越100万辆，这样的效果足以和不少合资品牌相抗衡。
技能储备深沉、产品序列丰厚、出售效果优异等等，这些都是荣威近些年获得的效果。现在摆在荣威面前的是，究竟该不该直接选用换标的方式来寻求品牌“向上”呢？
当然，不扫除有别的一个或许，那便是和吉祥、长城相同，推出多品牌来承当品牌的销量。就拿长城来说，除了高端子品牌WEY以外，在新能源范畴还推出了欧拉(参数|图片)，多品牌架构形成了一套完好的系统。
假如荣威真的学习了长城的这种做法，那么很或许便是本来的狮标logo持续沿袭，一起推出全新logo，形成双标组合，用新的LOGO来引领另一个新范畴。当然，这也和之前的海报中“好事成双”不约而同。
可是猜测终归仍是猜测，至于荣威会究竟怎样选择？或许说别的还有啥新的战略行动呢？咱们拭目而待！