人们常说“车和女朋友不行外借”，尽管这是一句戏弄的意思，但也阐明车的重要性，究竟将车借给他人，假如出点什么事端就会很费事，所以，现在人们关于车辆的主动安全与被迫安全方面的体现也渐渐变得注重，而2019年底，轿车界最火爆的论题莫过于群众帕萨特在中保研C-IASI轿车安全磕碰测验中的糟糕体现了。
尽管在工作发作之后，社会各界充满了质疑的评论之声，但无论是官方仍是厂商似乎都和商议好了一般，一向没有给出任何正面的回应，但躲避一向不能处理问题，而且由中保研的磕碰成果对帕萨特形象所带来破坏力，现在也现已反响到了销量的体现上了，在2020年1月，群众帕萨特的销量跌至15818辆，同比下滑4.1%，环比12月则削减46.2%。
（中保研测验）
尽管“时刻是医治创伤的最好良药”，可是有些创伤留下的伤痕确让人久久不能忘怀，也许是意识到躲避不是处理的方法，在时隔3月之久后的2020年3月13，上汽群众官方总算给出了正面的回应，不过当斯基读完这段回复时，似乎感觉自己的智商被按在地上 “冲突”。
（图片来源于网络）
这儿斯基先给咱们伙儿一起来共享一下上汽群众厂家回复全文——内容如下：
“上汽群众一向十分重视整车质量及主被迫安全，旗下一切群众品牌产品依照我国C-NCAP五星点评规范开发，并在多个细项测验中获得杰出点评。C-NCAP源于NCAP全球系统，并依据我国交通及路途状况做了适应性改善，这也是现在国内最通用的安全规范。一起，帕萨特(参数|图片)装备多项主被迫安全装备，可以最大程度防止磕碰的发作，更好地对车内人员进行维护。针对此次某细分项评测成果欠安，咱们也十分注重，已第一时刻展开技能剖析，再次感谢您对上汽群众的重视。我司要求经销商持续重视客户车辆使用状况，确保客户定心用车。”
看完这段回复，尽管不知道各位读者朋友心中是怎么想？但我想应该不会舒适，究竟在回复中咱们既没有看到上汽群众懊悔的决计，也没有看到任何抱歉的言语，实在太让人绝望。从上面短短几百字的中，咱们咱们可以看到其中有一半以上的内容在着重其产品的安全性是契合C-NCAP五星点评规范，并坚持以为上汽帕萨特具有许多主被迫安全功用，磕碰的时主动会刹停、避开等，能很好地对车内人员进行维护，这很明显就是在"甩锅" C-NCAP啊。口口声声说着群众帕萨特是依照我国C-NCAP五星点评规范开发，但却在中保研磕碰出如此差的成果，意思是说我国C-NCAP五星点评规范不行咯？
而在回复内容的结束，关与中保研的磕碰工作，上汽群众也仅仅短短一句话解说到：正在进行技能剖析。看到这我想说的是，都过去了三个月了，这么大一个车企集团，连这点问题都还没剖析出来，而且是什么样的问题你自己不清楚吗？这么简略的解说是觉得顾客太“单纯”仍是你们太“无邪”？最终还让客户安心用车，工作出了这么久了，自己产质量量上的问题都没处理，客户又如何能安心用车呢？
老话所得好“知错能改善莫大焉”，其实发作了咱们都不想看到的工作之后，只需可以及时抱歉而且对问题进行整改，给顾客一个满足的答案，人们也不会过分追查。可是且不说当帕萨特磕碰工作发作后上汽群众没有第一时刻做出回应；在顾客苦等3月之后却等来了如此“蛇皮”的官方回复，面临毫无诚意首度回应，斯基只能说——群众帕萨特之痛亦是顾客之痛。痛的是什么呢？是上汽群众的“恃宠若娇”，是顾客的“信赖”之心。
写在最终
尽管由于疫情的原因，本年的3.15晚会将推延举办，可是这并不代表某些不作为的车企就能逃过一劫。关于上汽群众帕萨特，它最终会不会出现在央视3.15晚会上咱们也不能确认，但做工作要靠“自觉”，不一定非要比及他人来批判你、催促你，你才知道和改善自己的过错，假如真的比及那时候，或许一切都晚了。