现在的DS早已不是从前的姿态了
DS作为PSA旗下的高端品牌，在引进国内的前两年一度受到了欢迎，尽管销量算不上火爆，也一度给了品牌在中国商场开展的决计。但这样看似有远景的局势并没有存在多久，DS这个品牌的销量在国内几乎是笔直跌落，到现在月销量掰着指头都能够数得过来。
DS最近的一款新车仍是两年前上市的DS7，这款车在上市之前进行了大规模的宣扬，乃至呈现在了黄金时段的抢手电视台的广告傍边。客观的来说，DS7的规划比较于之前几款车都要更美观，包含外观和内饰。可是即使是代言人苏菲·玛索的影响力，也一点点没有提振这款车的销量，很多人乃至不知道DS还有这么一款车。
DS9从头回归轿车身份
DS这个品牌再次笼罩在阴霾之下，只不过品牌并没有就此抛弃在中国商场持续引进新产品的方案。DS决定将DS9引进国内，与之前连续两款车型的定位不同，DS9又回归了轿车的身份。
与DS7(参数|图片)的特立独行不同，DS9(参数|图片)与美丽的508(参数|图片)坚持了很高的相似性。乍一看两款车型的外观规划大不相同，可是细看一些细节就会觉得有种似曾相识的感觉，由于DS9的“神韵”和508实在是太像了。
DS9相同有一个竖直方向排布的日间行车灯，尽管造型不同，可是很明显的归于同一个宗族化规划言语。
旁边面的概括就更相似，前车门接近翼子板方位的曲折弧度与508千篇一律。一起，稍微溜背式规划的车顶以及后门车窗都有着浓郁的508规划言语。
一切的这些元素用在DS9上面反却是没有508更协调了，由于508更具有侵略性，就像是为了一台高性能车而规划的外观。仅仅到了DS9上面，规划师尽或许的想营造出奢华气氛，终究两者的叠加形成的作用拔苗助长。
内饰比较于外观更为奢华
法国人好像把最为丰厚的想象力都用在了轿车上面，方向盘、仪表盘、中控这些当地便是不依照惯例的套路来。这样的规划存在着两面性，简单形成极度喜爱和极度排挤。不过话又说回来，至少DS乃至整个法系车的内饰规划，没有仿照过谁，原创度是能够保证的。
不论你是喜爱也好，仍是以为成心找存在感也好，DS9的内饰确实具有奢华感以及高度的特性。只不过这些杂乱的内饰规划，观看之下简单发生审美疲惫却是真的，总的来说仍是508的内饰更为顺眼。
至于内饰的奢华感，详细的体现在运用了很多的巴黎钉纹，比方在中控台区域、时钟的两边等部位都采用了巴黎钉纹。巴黎钉纹广泛存在于轿车的内饰之中，可是根本都作为装点运用，比方按钮就广泛运用巴黎钉纹，首要作用是防滑。至于“星辉”款式的装修一般运用在中网上面，而DS9的空调出风口也运用了“星辉”款式。这些元素结合一些夸大的规划，还有很多看起来极具质感的资料，确实很简单冲击顾客的眼球。
动力总成没有新意，可是添加了一套插电混动体系
动力总成仍然和DS9坚持了共同——一台1.6T发动机调配一台8AT变速箱，尽管没有新意，也好歹不是更老古玩的6AT。添加的一套插电混动体系也算不上心意，由于这是大势所趋，不想用也得用。可是这套动力体系的功率并不大，也就仅有228匹马力，电池的容量也仅有11.9kWH，纯电续航旅程估计也就在40km左右。关于1.6T+插电混动的车型来说，这样的动力乃至显得有些弱。只不过未来还会推出253马力以及365马力的四驱高性能版车型，可是不出意外的话并不会引进国内商场。
只不过DS9的这套插电混动体系还算智能。首先是在车辆发动时就能启用纯电形式，纯电形式和混动形式的切换都是由电脑操控的，不必驾驭员操作，这姿态就能够做到尽量的让燃油和电池的最大化运用，让续航旅程更远。
比较于动力总成，DS9的驾驭辅佐体系更有亮点
DS9搭载了一套智能化比较高的辅佐驾驭体系，包含全速域自适应巡航、主动泊车、夜视体系以及疲惫提示体系。
全速域自适应巡航在时速30km以上就能够发动，而且能轻松完成0-180km/h的跟车，在拥堵情况下仍然支撑泊车之后再发动，仅仅泊车时刻超越3秒之后需求用脚触碰油门，给车辆一个信号。只不过这项功用激烈不主张在拥堵的时分运用，由于车辆的反响总是会慢半拍，你或许会被张狂加塞，半小时的旅程能够开出50分钟来。
夜视体系
主动泊车的智能程度和特斯拉相似，归于全主动泊车类型，也便是说车辆主动检测到有泊车条件之后，驾驭员承认操作之后车辆就能够直接进行主动泊车了，而且全过程不必驾驭员进行任何的操作。比较于全速域自适应巡航，主动泊车功用相关于新手来说更为有用。
夜视体系能够检测到0.5-100米以内超越50cm高度的行人和动物，方向盘上面的红外摄像机能够关于驾驭员的眼睛进行监控，驾驭员呈现打瞌睡或是注意力不会集的情况下，车辆会发出正告，提示驾驭员专注操作。
为难的商场定位导致惨白的商场局势
DS的产品并不能说不好，可是为什么销量如此惨白。原因很简单，就以DS7为例，顶配车型的价格现已接近了32万元。这个价位的挑选面十分的广，BBA的国产中型轿车能够买到，而Q5L以及XC60这样优惠较大的车型，也可彻底考虑，为什么要去挑选一款等级更低的紧凑型SUV呢。
而DS9的定位是一款中型轿车，按常理来说定价是一定会高于DS7的，也便是说价格区间会与BBA同等级车型高度重合，人们为何需求花费2.0T一线奢华品牌相同的钱去购买一款非奢华品牌1.6T的车呢。况且这个品牌的保有量极低，二手车价值降低十分严峻，所以相同的价格挑选DS9并不合算。即使这款车现在还未上市，可是商场远景大致现已能够预判出来了。
观念
DS品牌现在最大的问题是定位，原本不是奢华品牌，却卖到了奢华品牌相同的价格，乃至更高。不可否认这个品牌有着自己独特的规划理念，可是奢华品牌远不止规划理念这一项，舒适性、操控性以及品牌自身的溢价都是极为重要的。DS要想在商场上有所突破，就必须放弃曾经的包袱，放下身段来与一般的合资品牌竞赛。