本年，全球车企的日子都不好过，我国轿车行业洗牌突然提速。不过，既然是“危机”嘛，必定便是有“危”就有“机”。祸乱滔天，方显英雄本色，有的车企会死，有的车企会活得更好，生长为全球轿车行业的大牛。比方，比亚迪，道理很简单：
首要，国家轿车行业的开展趋势，注定我国新能源轿车老迈比亚迪会是被扶持的要点。
本年全国轿车产销不必说，必定会“再创新低”，下降10%那是谦让的，下降20%也未必不会呈现。关于上面来说，降了怎么办？抓必定是要抓的，但不能胡子眉毛一把抓，要抓就抓要点。
我国轿车的要点是什么？得有优势、有未来。面包车我们有优势，没未来啊，你见过哪个文件说我们要开展成为全球榜首面包车大国吗？轿车有未来吧？没优势啊！我国品牌在轿车商场被外资品牌打得满地找牙。有优势又有未来的只需新能源轿车！响当当的全球榜首，并且抢先优势还很显着。趁你虚，要你命。国外那几个轿车强国本年不知道何时才翻得了身，上面必定也会趁此时机，进一步搞大我们对他们的抢先优势。
抓新能源轿车，上面当然不会像之前那样处处撒钱，支撑的门槛必定会进步，真实有技能有商场的车企才干取得支撑。方针落地，你说是不是会极大利好比亚迪这个我国新能源轿车的老迈？
所以，车界微视提示各位看官，特别是股民朋友，你们真的很走运看到这篇文章，赶忙下手比亚迪的那啥，别比及国家方针出来，哦豁，最佳窗口都错过了。
第二，全球工业高质量开展方向和比亚迪的战略转型撞上了。
车企关于自己的工业链组织历史上只需一种路子，那便是“只需自己需求的就自己干”。比方福特轿车，从前连采矿、炼铁都是自己干。后来，欧美系车企觉得，企业大了不好管，铺开才有生机，就把自己的零部件尾巴割了。比方福特、通用把德尔福、伟世通甩了。日韩车企觉得，本来都是一家人，尽管分居了，但爱情还在，就给零部件企业投点钱，需求的时分还能够以股东身份去管一管。比方，丰田和爱信、电装。
我国车企，一开始都是精干的自己干，后来逐步向欧美系或日韩系挨近。但许多车企都是能不费事外人就不费事外人，尽量收购和自己有本钱联系的零部件厂。特别是日韩，日本车企尽量不买韩国零部件，韩国车企也不爱买爱信、电装的东西。
“来呀，来我家快活呀！”
“去你家快活？你家要是装了摄像头，随时坑我！”
最近，比亚迪把电池、发动机、底盘、照明、轿车电子、模具等事务独立出去，搞了5个弗迪公司。要是之前，其它车企一看，哟呵，你是比亚迪分居出来的，我才不买你家东西呢。
可是，比亚迪的命运是真的好，正好赶上全球轿车工业高质量开展趋势，公司战略调整算是乘上了春风。
这次疫情往后，全球车企都意识到工业链安全的重要，重中之重是不要把鸡蛋放在一个篮子里，零部件配套除非真是没办法，最少得搞个备胎。像比亚迪分出去这5个弗迪公司，那几乎便是备胎中的战斗机，事务素质适当过硬！也便是说，要是之前，比亚迪这5个弗迪公司要拿其它厂家的事务是难上加难，而现在，不必求事务，其它车企都会找上门。
鲁迅说，时机总会喜爱有预备的人。你看，这次危机，比亚迪在整车和零部件板块，都赶上了大好的机会，真的是命运好？仍是传福哥人品好？
当然都不是，还得说人家比亚迪有实力。电池技能在车企中鹤立鸡群就不说了，从采矿到电池收回，比亚迪把新能源玩儿出了花。核心技能的IGBT芯片，比亚迪现已搞了四代了。比亚迪电动(参数|图片)大巴，欧美国家处处卖得风生水起。奔跑、丰田到我国搞新能源，都去抱比亚迪的大腿……哥们儿，这些便是实力的表现啊！
当然，你要说一点命运成分都没有，如同也不肯定。鲁迅还说过，爱笑的大爷命运都不会太差，所以，传福，要不给我们笑一个？