众所周知，许多合资品牌在提及新车的时分，都会侧重宣扬这款车型历经了多少代的演化，例如八代凯美瑞，十代雅阁等，动不动便是几十年的前史。而在国产品牌中，就很罕见“换代”的概念，产品周期也很罕见超越10年以上的。
八代凯美瑞
十代雅阁
关于许多国产品牌来说，一款车假如销量体现欠安，很大或许就会被停产或推出替换车型，所以真实有前史见识的国产车并不多。即便能活这么久的，大多也会败给苛刻的“国六”方针。
最典型的便是哈弗H5(参数|图片)，2005年推出，靠着小修小改坚持了10来年，但现在却还没换上国六发动机。而今日疆哥要介绍的这四款国产车，作为各自品牌旗下最龟龄的车型，不光连续了10年以上，并且没有败给方针。那么关于顾客来说，它们是否有下手的价值百科呢？
1、吉祥前景
厂商指导价：4.79-7.39万
2019年累计销量：79994辆
车龄：12年
前景(参数|图片)是现在吉祥产品周期最长的车型，于2007年上市，定位三厢紧凑型家轿，比咱们熟知的吉祥帝豪(参数|图片)（2009年上市）还要更有资格。尽管名望没有帝豪那般嘹亮，但是也是累计销量破百万的主，2019年还能斩获将近8万辆的成果，必定的返老还童。
作为吉祥宗族的入门级家轿，前景选用1.5L发动机，调配5MT或CVT无级变速箱，最大功率为80kW。值得一提的是，此前吉祥还推出一个福利方针：即累计行进路程超越100万公里的前景老用户，可免费取得1台全新前景轿车。
此外，吉祥经过前景这一款轿车，还打造了前景宗族系列，现在有前景X3(参数|图片)（小型SUV）、前景S1(参数|图片)（跨界SUV）以及前景X6（凑型SUV），尽管有点多生孩子好打架的意味，但也算是把“前景”的价值百科发挥到了最大。
2、比亚迪F3
厂商指导价：4.49万
2019年累计销量：21390辆
车龄：14年
作为比亚迪现在旗下最经典的车型，F3曾凭仗超强的性价比，以及来自老款花冠的车身渠道，斩获了超越百万辆的销量，最光辉的时分乃至月销破3万。只不过跟着竞赛的加重以及消费水平的进步，F3早已不复当年勇，2019年月均也只要1千多辆。
2005款比亚迪F3
2020款比亚迪F3
不过比亚迪并没有遗忘这位功臣，上一年9月份还推出了2020款F3，全系仅供给了一款车型，并且满意国六。值得一提的是，这款F3并非新款，而是延用了最老版（2005款）的规划，内饰也与外观相同，似乎都定格在了那个年代，必定的实用型取向。
动力方面，新车搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率80kW。看着这返祖的造型、简略不过的内饰和动力、以及不到5万的价格，或许这只是在问候情怀吧，至于走量的事，就留给比亚迪王朝系列。
3、奇瑞瑞虎3
厂商指导价：5.99-6.69万
2019年累计销量：35315
车龄：14年
瑞虎3从前的姓名其实叫“瑞虎”，2005年上市后几经改款，于2014年才更名为瑞虎3。它是奇瑞品牌的首款SUV，从前很长一段时间但是最热销的国产SUV。2015年的时分，它的全球累计销量就现已超越了百万辆。
其时还推出瑞虎3的百万纪念版车型，上一年也推出了百万全球版车型。不过，百万的销量现已是当年的成果，现在的瑞虎3的月销量，现已从巅峰期的1万多下降到了每月两三千台。
不过奇瑞并没有计划抛弃这款经典车型，现在还供给百万全球版的国六车型，最为标志性的小书包式备胎仍然保存。
动力方面，新车搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率为85KW，装备5速手动变速箱。据可靠消息称，后续还将有1.5T版别的参加，动力将更微弱。看来奇瑞是想让这位“元老”勃发第二春呀。
4、北汽制作BJ212
厂商指导价: 7.77-10.48万
2019年累计销量：2738辆
车龄：54年
前面所介绍的三款都是累计销量破百万的，而到BJ212这儿，销量现已无从讲究了，1965年诞生的它，现已跨过了半个世纪，可谓“最龟龄的国产车”。并且这款车上一年还推出了满意国六排放的版别，本年3月份又新增了两款车型，生命力简直不要太强。
外观方面，BJ212一向保持着自1965年传承至今的经典外观，内饰经典的军用铁外表台也是古玩味十足。动力方面，该车现在主要有2.8T柴油和1.5T汽油两个版别，其间最有名望的仍是其汽油版，其发动机来自于沈阳航天三菱，可靠性毋庸置疑。
传动部分，全系匹配五速手动变速箱，并装备分时四驱体系。当然，关于这样一款的特别的产品，尽管情怀满分，但毕竟太老，太反潮流了，估量除了小众的越野爱好者购买之外，简直就没啥民用商场可言了。
写在最终
总的来说，疆哥介绍的这四款国产车，尽管有点“廉颇老矣”的意味，但能在持久的剧烈竞赛中传承到现在，这是难能可贵的。不管你要不要挑选下手，咱们都应该给予必定，由于国产汽车品牌需求这样的传承精力，也需求能承载前史见识的车型。
新我国第一辆国产汽车——解放CA10
不过咱们也要清楚地认识到，上述车型都是主打低端的产品，也都带着仿照的痕迹，在现在的开展的新趋势中这种车型迟早是会被改造的。但疆哥期望车型应该也像品牌相同，值得用心深耕，不要做烂了又重整旗鼓，我国品牌应该有自己的经典车型。最终想问我们的是：假如论传承，你觉得现在哪家国产品牌做得最好？