现在不论买啥车，出售简直都会在你耳边给你说，这车有高科技「OTA」，是当下新车必备的装备，可是你让说个一二三出来，他横竖便是给你往「高科技」上说。
其实OTA，便是不插线，用流量，这便是无线传输，Over-the-Air Technology，也便是「OTA」。那OTA晋级也很简单了，用流量晋级，这便是OTA。
可是从整个轿车职业来说，OTA的作用如同不那么显着，由于最根底的行进和操控部分理应在轿车出厂时就标定完善，所以在燃油车上咱们就只能得到像手机UI界面似的晋级。
可是在纯电车型上，「整车OTA」便是显示一个车厂技能的手法了，除开对UI体系这种小儿科的更新，它还能调理电控模块，对续航路程的添加，以及优化ADAS和各种小程序等，关于后期的运用也是十分便利的。所以这篇文章就给咱们介绍一下，哪些车厂具有了整车OTA的才干。
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特斯拉
作为职业领头羊，特斯拉的整车OTA技能的确值得称道，在旗下首款新车上就启用了这一项技能，用OTA晋级来调整续航路程的添加，一起还加强了电机功率；并且从特斯拉进入我国以来，就常常进行车辆体系的更新，从开始的中文导航、地图服务和语音指令设定目的地，到车道违背预警、盲点预警、主动紧急制动等智能辅佐功用，甚至最新的无人驾驭、这些都是在根据整车OTA的形式下进行的。
一起旗下三款车型都是配有整车OTA的功用，Model S和Model X 价格过于贵咱们就不说了，可是国产化的Model 3的确性价比十足，日常个人城市代步真的不错，整个驾驭质感完全是向运动范挨近，不过之前爆出的替换芯片一事，的确也十分影响后续的无人驾驭晋级，所以要购买的朋友得先看看特斯拉整改后的作用再说。
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小鹏轿车
小鹏在许多造车思路上的确很跟随特斯拉，其实从一方面来说这不是坏事，可是没有拿出自己对车的了解，造车思想上显得的确十分理科生，可是小鹏G3的呈现在品控上的确加强了不少，虽然呈现过一系列曲折，可是回归到产品上来说，作为一台十多万的车型它仍是十分符合的。
G3 全系仍然可以终究靠整车 OTA 继续进化，2109年总共完成了7次整车OTA晋级，新增 56 项功用，均匀不到 2 个月就有 1 次 OTA 晋级，这关于车主来说仍是十分有新鲜感的，一起小鹏主打的2.5级其他无人驾驭体系的确不错，灵敏度全体都上佳，通过OTA小鹏还晋级了「车辆钥匙呼唤」「遥控泊车」、「岗兵形式」等实用功用，本年上市的小鹏P7上的L3主动驾驭体系也值得等待。
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蔚来
作为国内新能源中的奢华品牌，蔚来的智能化程度真的不错，不过长安街上体系晋级一个小时的事情，的确是蔚来的黑点，虽然咱们都知道手机晋级时不能正常运用，可是一个行进在路上的轿车，提示用户晋级的时分，事前是不是也应该奉告车辆无法运转，或许泊车充电时才干晋级这一提示呢？不过好在蔚来后期在造车完好度有所改进。
在蔚来的OTA方面，首要晋级的目标有紧急制动和行人识其他功用，一起还添加了一些比如像超车辅佐，手机APP上对车辆温度和座椅的调控，一起选装了「NOMI」的用户，还能在更新后享用和机器人的各种互动，全体的运用感触仍是挺好的。
总结
不必多说，整车OTA肯定是今后轿车的一大趋势，一起也是查验一家车厂技能过硬与否的关键所在，可是常常看片的懂哥却有所忧虑，由于整车OTA受电脑终端操控，如果被黑客黑进了体系，受人操作的话，那马路上不就乱套了？