文丨赵佳雯
修改丨杨阳
又一家车企，重视起了天上的“生意”。
3月初，吉祥集团宣告台州吉祥卫星项目正式发动，由旗下子公司时空道宇自主规划完结的两颗低轨卫星，现在现已过各项判定实验与测验，估计将于2020年内完结发射。因而，吉祥成为了全球第二家造车又造星的企业。
如果说李书福经过在全球轿车商场的“买买买”，拓宽了吉祥控股集团的布局“宽度”，那探究商业卫星商场，则是为了完成公司在中心竞争力上的战略高度。
尽管群众将此举与马斯克的创业故事混为一谈，但实践上，吉祥与SpaceX瞄准的方向却大不相同：吉祥是为了完成“六合一体化出行新格局”，而SpaceX星链方案则是为了供给掩盖全球的高速通讯网络。吉祥，有它自己的野心。
发卫星意在无人驾驭
作为自主品牌“一哥”，吉祥近些年的成果众所周知。
李书福一向致力于收买一系列全球轿车股份，其意图就为了创立一个全球性的中国轿车制作商。现在，李书福麾下现已具有沃尔沃轿车、Polestar、领克轿车、吉祥轿车、伦敦电动轿车、长途商用车等多个品牌，吉祥控股还对马来西亚的宝腾轿车、太力飞翔轿车等进行了战略性出资。
近年来，吉祥控股正加大对数字科技范畴的投入，活跃布局六合一体化出行生态，加快向创新式科技企业转型。此次发布的卫星项目，就是吉祥转型的重要推手。
从时刻上来看，吉祥做卫星并非心血来潮。时空道宇成立于2018年11月，同一时期，吉祥与航天科工到达战略协作，两边将经过战略规划、资源整合等方法，在技能研制、技能工业化、商业运营等方面归纳打开高速飞翔列车、工业互联网等重大项目协作，推进技能发展及工业转化。
坐落浙江台州的吉祥卫星项目，是吉祥科技集团打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测验）中心，规划建造卫星研制中心、部组件智造中心、测控中心、云核算大数据渠道。吉祥科技集团学习轿车职业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制作工厂，能够灵敏满意不同类型标准的卫星总装与测验。
时空道宇的一位内部人士对亿欧科创泄漏，公司事务最重要的包含卫星制作及使用，卫星制作涵盖了整星制作、通导遥渠道以及供应链产品，包含星灵敏器、宇航芯片、操控组件等中心部组件的出产。一起，吉祥方案2020年打开全球首个商用低轨导航增强体系验证，此商用体系的空间段、地上段、使用段一切中心技能彻底自主可控。
吉祥方案于本年内发射的两颗卫星为通讯与导航结合的卫星，避开了现在商业航天卫星企业重视最多的商业遥感范畴。卫星导航，为车辆供给高精度的定位服务，是智能驾驭不可或缺的一部分；卫星通讯，有期望协助未来5G无法掩盖的区域完成通讯落地，让智能驾驭能够走向村庄郊野。
现在，吉祥没有对外揭露表明详细星座方案，本年迈出的要害一步，将见证吉祥智能出行的起点。
吉祥卫星与星链有本质区别
到现在，SpaceX现已累计发射302颗星链卫星（包含2颗实验星），已成为世界上布置卫星最多的商业航天公司。星链方案的总数达4.2万颗，最终目标是构成全球无死角掩盖，以此来供给高速、高带宽、低推迟的全球互联网，并代替传统光纤的作业形式。
从商业使用来看，吉祥的卫星与星链有本质区别，吉祥愈加专心高精度定位服务。
自2018年以来，包含海格通讯、四维图新、中国电信等公司纷繁进入高精度定位服务范畴。2019年10月，中国移动发布HAP（高精度卫星定位基准站）设备会集收购项目投标布告，投标总价达3.36亿元，高精定位有望成为运营商的根底服务。
吉祥布局低轨卫星，聚集于高精定位服务和导航增强技能使用，是推进轿车新四化、无人驾驭使用的技能保证，与车联网及未来才智城市技能发展密切相关。未来，吉祥将在轿车无人驾驭、未来出行、无人机运送、重工机械范畴与职业头部企业打开商业场景使用测验，推进中国商业航天商用化进程。
从现在吉祥的建造进程看，制作、发射卫星，更像是吉祥的一次硬科技出资实验。依据美国卫星工业协会（SIA）2019年卫星工业情况陈述数据显现，2018年全球发射卫星总量超越300颗，在轨事务运转的卫星数量到达2100颗，增加超越20%，卫星工业总收入增加至2774亿美元。
此外，依据摩根士丹利根据2016年的航天工业规划为3500亿美元，猜测2040年将超越1.1万亿美元，其间一半的增加将源自新式互联网卫星。因而，卫星或成下一个商场风口，正在向科技转型的吉祥天然不会放过这一时机。
在2020华盛顿卫星大会上，马斯克曾揭露表明，SpaceX所做的一切，都是为了星链方案不破产。此前，亿欧科创也曾在《在轨数量最多的星链星座实践发展怎么？丨亿欧航天调查》一文中，对星链星座进行深入分析。
吉祥必定不会像SpaceX一般如此急进，估计也不需要过于巨大的星座体系。为完成智能驾驭，吉祥迈出了要害一步，未来，是否会有更多车企寻求协作，乃至相同挑选自研卫星？咱们拭目而待。