在老一辈的朋友圈里，总会充满着各种“养身鸡汤”，咱年轻人一看就知道，那都是一些耸人听闻、哗众取宠、毫无根据的标题党式文章。
在轿车范畴，当然也有不少相似的“鸡汤”。文章的主角，往往是一些产品力不怎么好，又想取得曝光度的车型。
万万没想到，堂堂群众帕萨特，最近也在竭尽全力地“熬鸡汤”。某些文章的标题，乃至比老一辈们的摄生文更直白，也让人看得更无语。不信你看看：
这些文章都是渠道自动推送的，发布日期都在3月份。
明白人都知道，群众正在为此前的中保研磕碰工作洗地。
中保研的呈现，就如娱乐圈纪检委员一般，揪出了帕萨特(参数|图片)这位大明星的“丑闻”。从前的B级轿车销冠，一夜之间成为了众矢之的。
或许厂家真的慌了，所以网络上呈现了各式各样的洗地文。最近，他们还预备推出2020款帕萨特，听说针对安全性作了“严峻”晋级——增配了前后头部气帘。
看到上汽群众的各种动作，想必咱们都会猎奇，在“磕碰门”工作之后它的出售状况终究怎么？经销商和顾客是怎么看待这次工作的？“洗地文”+新款车型这套组合拳，能发生什么作用？
为了搞清楚这样一些问题，咱们到一线经销商做了一次小调查。
01，“磕碰门”工作并未影响帕萨特终端价格
在复工复产大潮下，广州市内绝大部分4S店都已康复正常经营，咱们在市区挑选了4家上汽群众4S店进行了看望。
考虑到“磕碰门”工作的确为难，咱们不计划泄漏媒体身份，而是以一般顾客的名义到店“暗访”，力求把握最实在的状况。
动身之前，咱们在网上做了点功课。在各大笔直网站上，现在帕萨特全系车型都给出了2.5万元的优惠（广州区域），这样的惠起伏与上一年11月（中保研发布帕萨特磕碰成果前）比较根本相等，其时还有部分经销商给出过3.2万的优惠。
广州市某上汽群众经销商4月2日网上报价。
同一家经销商于2019年11月27日的网上报价。
从网上信息来看，上汽群众并未因磕碰工作而进步优惠力度，那实在的状况是这样吗？
咱们看望的榜首家经销商，坐落广州大路北，由于到店时刻比较早（约9点45分），店里没有一个客户。除了在前台的两名招待人员之外，并没见到其他出售人员。标明来意之后，咱们事前预约好的出售参谋才从店里头的办公室出来迎候咱们。
到榜首家店的时刻比较早，店内没有一个客户，摆在大堂显眼方位的，是凌度、途岳(参数|图片)，以及途观L(参数|图片)。帕萨特只摆在店里一角，并且是PHEV版。
接下来到访的每一家店，都只摆出了帕萨特PHEV版。关于2020款车型的状况，出售参谋均表明不知情。
“现在只需2019款车型，2020款还没到店，具体价格也不清楚。”出售参谋站在一台帕萨特PHEV版周围跟咱们说道。
咱们向出售参谋询问了2019款帕萨特330TSI豪华版（指导价23.79万）的终端价格——这是帕萨特最热销的一个版别。对方随即约请咱们到周围的椅子坐下，并当即拿出报价单填写。
不一会功夫，报价出来了，裸车优惠2.8万——这看似比网上报价还低，可是有条件的：
1、必须在店里做借款，手续费为4000元；
2、必须在店里上牌，服务费为3500元；
3、必须在店里买稳妥。
“全款的话优惠少2千，自己上牌再削减2千。”这是出售参谋的原话。稳妥方面没有具体阐明，不难估测，假如自己找稳妥公司买的话，优惠会进一步削减。
上牌费和借款手续费，已成为全部经销商的“默许收费”。
接下来看望的经销商，别离坐落海珠区新滘路、天河区大观路，以及天河区广汕路，这三家店的规划都比广州大路店大得多，但到店的顾客仍然很少。
咱们相同询问了2019款帕萨特330TSI豪华版的价格，其间新滘路店给出的裸车优惠达3万元，是咱们看望的四家店中最高的，但其收取的按揭服务费也是最高的，达4500元；其他店给出的优惠都在2.6-2.8万之间。
除了广州大路店之外，在其他三店购买国六排放的帕萨特，都需求加收1500元。这让咱们感到不解，究竟上汽群众官方从未宣告过国六车型需求加价。
“这个钱，都要收的，其他店也是相同。”大观路店的出售参谋向咱们解释道。
由于各店借款和稳妥报价状况不同，故未列入表中。
从四家店的实践报价状况能够精确的看出，2019款帕萨特的终端价格并未遭到磕碰工作和疫情的影响，这某些特定的程度上反映出上汽群众官方的情绪。除了实践报价之外，咱们咱们都以为，一线出售人员以及顾客的情绪更能反映实践问题。跟着探店的深化，咱们也把握到更多的信息。
02，出售强词夺理，买家照单全收
在新滘路店，咱们得到自称“出售主管”的工作人员招待。得知咱们对帕萨特有意向，对方不光耐性解说，还约请咱们去试驾。
试驾是个好机会，咱们得以在相对私密的空间里评论更多“灵敏”论题。
新滘路店的出售人员情绪很热心，自动约请咱们去试驾。只不过，咱们醉翁之意不在酒，在车内“深化沟通”才是要害。
“之前不是说帕萨特在那个什么测验被撞断A柱嘛，你们怎么看这事儿？”笔者一般用户的口吻问道。
“出售主管”正在开车，此刻车子刚好驶到桥底掉头位，他没有立刻答复我的问题，而是不慌不忙地完结掉头，把车子驶入主干道后才低声答复道：
“其实嘛，但凡国产的车，哪个不偷工减料的？”听到这样的答复，咱们都感到非常意外。“群众现已算做得宽厚了，否则怎么会那么多人买。”对方接着说。
“但人家亚洲龙成果挺好的啊。”咱们在店里说过备选车型是亚洲龙，所以再拿这车来举例。
“你要知道，现在国内有许多磕碰测验，每个规范都不相同。今日你拿五星，明日他就榜首，都是有内部操作的。”
“是吗？”搭档笑着说。
越说越振奋的“出售主管”来了一个急加快，接着说道：“许多内情你们都不知道啦。并且啊，只需当心开车，不会有什么事的，买车首要仍是看功能、看品牌。你看这群众车动力多好，要不要试下车？”
为了不戳穿身份，咱们仍是附和着这位“出售主管”的话，完结了这次试驾。
简略共享下试驾感触：帕萨特国六版车型有动力缩水的现象。2.0T的发动机（低功率），感觉还不如老款的1.8T。
回到店后，大堂里来了两拨客人。一拨是两位中年男人，正在歇息区看材料；第二拨是一对男女，正在一台橙色的途昂X(参数|图片)旁打量着。趁着搭档与“出售主管”闲谈之际，笔者走向歇息区，与两位中年男人闲谈起来——在我眼中，他们便是最典型的群众用户。
一番客套后得知，本来他们今日是来交订金的，下订的车型正是帕萨特！这是咱们最期望遇到的“方针人物”。
但是，让咱们稍感绝望的是，他们对中保研磕碰的工作了解不多，仅仅听朋友说过，也没放心上。当笔者进一步解析工作的来龙去脉，并暗示会影响人身安全时，对方反而体现出一丝不悦。
“网上说的怎么能全信呢？假如都信的话，那不必买车了，任何车都有问题，不是烧机油便是断轴。”其间一位中年男人说道，随即点起一根双喜。
另一位看似是他的亲属，接着弥补道：“我自己便是开群众的，都快十年了，也没出过什么事。德国的技能仍是信得过的，经用、皮实！”
听了这样的答复，我总感觉他们是被那位“出售主管”的话术说服了，当然，也不扫除他们本就对群众、对帕萨特充满信心。由于对方是来下订的，为了不损坏他人的好心境，我也没有诘问下去。何况，也的确找不到什么话能够接下去了，究竟人总是信任自己乐意信任的事。
03，既无法，又不得不敬服
经过这次探店举动，咱们发现了以下几个现实：
1、帕萨特在经销商的优惠起伏略高于网上，但遍及都有附加条件，如店内上牌、店内借款等；
2、与“磕碰工作”发生前比较，帕萨特的终端价格没有明显变化；
3、关于“磕碰工作”，一线出售人员会以“搬运注重点”、“着重群众品牌优势”等方法向客户解析；
4、部分顾客以为“磕碰工作”不可信，仍然会挑选购买帕萨特。
对此，笔者以为，帕萨特“磕碰门”的负面影响没有真实体现出来，精确点说，是没有机会体现。
中保研正式宣告帕萨特磕碰成果是在上一年12月底，彼时新冠疫情已开端快速延伸，紧接着是春节假期以及“全民抗疫”时期，顾客的注重度被涣散。
跟着车市逐步康复正常次序，帕萨特或将迎来另一波舆论压力，但时刻总能够减弱全部，这一波的影响力将会比榜首波小得多。再加上各种“洗地文”的不断火上加油，以及安全装备得到提高的2020款车型上市——虽然仅仅增加了头部气帘，帕萨特的“磕碰门”风云可能会逐步停息。
这也不难理解，为何上汽群众至今也没拿出任何实质性的应对办法？由于肯定没必要啊，在网上发几篇“鸡汤”，再拿C-NCAP出来作盾牌，就够了。
至于第4点，笔者感到既无法，又敬服。
无法在于，部分顾客的购车情绪仍然停留在“品牌代表全部，价格决议购买”的层面上。在他们眼中，没什么是可信的，正如那位大叔所说“任何车都会出问题的”，一款车只需品牌好（体面有了）、优惠到位（实惠有了），就够了，质量不质量的无所谓——哪怕是和安全相关。
对一款车而言，被迫安满是质量的底线。中保研的测验成果反映出帕萨特存在严峻的安全质量问题，但现在的状况是，厂家没有活跃回应，顾客也没有满足注重。
在中保研2019年的磕碰测验成果中，帕萨特是归纳体现最差的一款B级轿车，同是上汽群众旗下的途观L，体现也非常堪忧。
而之所以敬服，是由于上汽群众能培养出一群有着如此高忠诚度、高容忍度的用户，这的确挺让人心服口服的。
帕萨特：我就问你服不服。
文 | 超人