懂车的人都知道，轿车变速箱是用来改动传动比，扩展驱动轮转矩和转速的改动规模，很好地和谐发起机转速和车轮的实践行进速度，以习惯常常改动的方式条件，一起发挥发起机的最佳功能。因为轿车起步、上坡都需求较大的转矩，高速只需求较小的转矩，假如直接由发起机动力来驱动轿车，因为它的转矩改动规模小，很难完成起步、怠速、上坡、倒车以及高速行进等。
其间咱们常见的变速箱有5款，那它们又有啥不一样的差异呢？咱们一块儿来看看。
MT
手动挡变速箱是呈现最早，最传统的变速箱方式，有着很好的牢靠性和稳定性。结构相对比较简略，首要经过换挡杆控制拨叉换挡，让几组大小不一的齿轮啮合在一起完成变速。其长处是牢靠性和耐用性好，动力传输功率高，修理保养本钱低，能给驾驭者带来趣味。缺陷便是换挡繁琐，不太合适新手操作。
AT
主动挡变速箱是现在最广发的变速箱方式，相对手动挡，其结构很杂乱，首要靠变速箱油的液压传递动力，换挡则是靠行星齿轮组。其长处是操作方便快捷，驾驭舒适性高，牢靠稳定性也不错；缺陷是油耗以及修理费用都较高，一起对速度改动反响慢。
AMT
机械式主动变速箱，和主动变速箱有着很大的差异，它是根据手动变速箱的基础上装备了一套电子控制元件，以到达主动切换档位的意图，内部结构本质仍是一台手动变速箱。其长处是燃油经济性好，传动功率极高，广泛搭载在法拉利等要求极致功能的超跑上。缺陷便是抑扬感强，对司机驾驭换挡技能方面的要求高。
CVT
无级变速箱，首要经过液压组织改动主动轮和从动轮的凹槽宽度然后改动传动比。因为没有固定的变速齿比，传动比接连可变，所以它的长处便是换挡平顺，舒适毫无抑扬感还超省油。而它的缺陷便是制作和修理本钱都比较高。
DCT
双聚散变速箱，可以说是由两个手动变速箱组合在一起，再参加一套主动换挡组织，分为“干式”和“湿式”两种，首要是在于聚散器部分和散热规划不同，以及是否能习惯更大的动力输出需求。其长处是传动功率高，省油，换挡速度快，简略易操作。缺陷便是制作本钱高，变速箱简单过热，牢靠性不太高。
那么，作为老司机的你更喜爱哪种变速箱呢？欢迎留言共享。