国内商场尽管开年遭到了许多外界要素的影响，并没有获得“开门红”。但现在国内疫情现已得到了杰出的操控，轿车商场也将会随之逐步回暖。
而在国内轿车范畴有一条“真理”：得SUV者得全国。SUV中，首要消费集体由会集在20万元左右。那么，这个价格区间中，谁才是近一段时刻上市新车中，最值得购买的车型呢？接下来就来一场福特锐际（四驱纵享ST-LINE 21.88万元）、丰田威兰达（2.5L两驱奢华 22.78万元）和本田皓影(参数|图片)（240TURBO两驱幻夜 21.68万元）的大横评，来看看谁将是终究的赢家？
哪款是你的“心中好”？
有一句话是人们耳熟能详的：“一千个人眼里有一千个哈姆雷特。” 这句话在轿车范畴相同适用，每个人的阅历、审美视点不同，都会形成彻底不同的评判定论。不过文学作品中的人物人物是一个凭仗描绘在脑海中显现出来的一个形象，所以它可所以千变万化的。
可轿车是客观存在的一个物体，它看得见，摸得着，一台车的颜值，是能够终究靠眼睛很直观的捕捉到，并没留有遥想的空间。所以即便外观、内饰具有必定的片面颜色，但实际上也是存在着差异的。
先来看造型。和丰田威兰达(参数|图片)不同，福特锐际(参数|图片)没有“另辟蹊径”，全体流通、动感的车身外观，承继了福特最新规划言语的一起，也极大程度上投合了顾客关于城市SUV时髦的需求。不只如此，20万元左右的价格现已能够将顶配的ST-LINE车型包括在内，有了这款套件的加持，锐际的运动气味得到了更深层次的进化，信任在面临消费集体愈加年青的趋势时，是比较占优天然优势的。
再来看丰田威兰达，至少皓影的规划承继了CR-V(参数|图片)城市SUV流线的全体规划，也契合眼下顾客关于一款城市SUV的造型需求。但是，年头上市的丰田威兰达反而一反城市SUV“常态”，不只外观上减少了曲线和时髦元素的运用，乃至相较上一代愈加显着的棱角、生硬的规划，好像是找了从前FJ Criuser的草图，偏硬派的风格显着与现在的城市SUV商场略显方枘圆凿。更要害的是，硬派的规划却无法真实“硬”起来，这是最令人遗憾的，不过这都是后话了。
当下的本田就像是几年前的群众相同，致力于推行双车型战略，也便是人们口中的“姊妹车型”。实际上，广汽本田于上一年年末上新的皓影，正是春风本田在国内出售多年CR-V的“姊妹车型”。为了差异于CR-V，皓影对外观进行了微调，以习惯广汽本田的宗族言语，而且还推出了“黑化”版的幻夜车型，可再多的尽力都无法脱节CR-V现已在国内露脸良久的问题，简略的微调显着无法改进顾客审美疲惫的现实。
除了外观的颜值，车内的颜值亦不行忽视。首先是皓影，正如上文所说，作为CR-V的“姊妹车型”，“长辈”现已占尽先机，并没有挑选换代而是改款时推出的皓影，并没有太大的优势，这一点在内饰上尤为凸显。皓影车内99.99%都来自CR-V，差异程度乃至还不如外观，能够给予向顾客的新鲜度现已所剩无几。
和外观相同，丰田威兰达的内饰风格“板板正正”，“T”字形的中控台并无太多新意，多用折线的亮银色装修，勾勒出一条又一条僵直的区域，完美照应了车外造型。如此规划或许更会遭到老练人士的喜爱，关于年青顾客来说招引或许比较有限。
进入到锐际的内部，现已上升到顶配车型的内饰，座椅靠背、腿部以及中控等多处，采用了功能跑车上才会配有的Alcantara原料，也便是人们常说的“翻毛皮”，质感适当超卓。现实上，不是顶配ST-LINE车型，锐际的内饰也适当吸睛，减轻了运动特点的加持，座椅、中控等部位换为橙色真皮原料，坚持生机之余，也更倾向奢华取向。
锐际全系换挡机制换装了最盛行的E-Shifter电子旋钮款式，别的两款车并无此装备；独有的12.3英寸的中控液晶屏也具有7英寸的皓影、10.1英寸威兰达所无法比肩的视觉体会；再加上ST-LINE车型多达10扬声器的B＆O音响（皓影、威兰达无形象品牌，且音响数量量分别是8和6），福特锐际从视觉触觉、视觉、听觉上，都能够给予驾乘者适当不俗的体会。
整体来看，三款SUV都是近期或改款、或上市的新挑选，各自车企也都展示了自己的擅长绝活以及最新理念。但其实，无论是外观仍是内饰，福特锐际无疑都是颜值最高，也是最适合国内大部分顾客审美的车型。
真实性价比之选
已然现已标定了新款20万元等级合资SUV这个规模，那么花最少的钱，换得最丰厚的装备以及功能体现，想必是每一位顾客所脍炙人口的工作。而这，也是三款车型无法防止比照方面。
依据上述条件，挑选的比照车型是22.78万元的2.5L两驱奢华版丰田威兰达，21.68万元的240TURBO两驱幻夜本田皓影，以及顶配21.88万元的四驱纵享版福特锐际。
用福特锐际的顶配，比照别的两款的非顶配车型好像有些“以大欺小”，但在20万元左右的条件下，锐际已初探抵达顶配，皓影240TURBO顶配却来到了23.58万元，丰田威兰达更是售出24.18万元的高价，不契合购车条件。何况，性价比比较的不便是谁能在更低的价格里，给予顾客更多东西嘛。
首先是装备，已然抵达顶配车型的锐际，毫无疑问有着更多的天然优势，相较其它两款车型，多出了膝部气囊、胎压显现、并线辅佐、疲惫驾驭提示、倒车车侧预警、发动机启停、电动尾门、感应后备箱、后备厢回忆、车型行李架、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD昂首显现（选装）、手机无线充电、副驾驭座椅凹凸调理、第二排座椅靠背调理、12.3英寸液晶中控、OTA晋级、B＆O音响、转向辅佐灯、雨量感应雨刷、车载空气净化器等二十余项装备。
其次，动力方面的体现上，福特锐际也因为本田皓影和丰田威兰达，所搭载的2.0T涡轮增压引擎，最大功率182kW（248Ps），峰值扭矩393N·m；本田皓影是1.5T涡轮增压引擎，最大功率142kW（192Ps），峰值扭矩243N·m；丰田威兰达搭载2.5L双擎，最大功率160kW（178Ps），峰值扭矩221N·m。清楚明了，福特锐际的动力输出愈加汹涌。
此外，福特锐际的车身尺度是4585/1882/1688mm，轴距2710mm；本田皓影为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm；丰田威兰达4665/1855/1680mm，轴距2690mm。轴距、宽度、高度三个方面，福特锐界(参数|图片)都比较占优，契合国内顾客偏心“大车”的喜爱。
“硬”的起来
上文提到丰田威兰达“硬”不起来，其实不只是这个价格规模无法挑选四驱版车型，即便挑选更贵的四驱车型，更重视城市行进的四驱体系也无法承当车主偶然“上山下乡”的路况。其实不只仅威兰达，皓影等一众城市SUV大都也都无法统筹城市和轻度越野，这和当下顾客的偏好有关，自然是无可厚非。
可一台能够统筹城市与轻度越野的SUV，岂不是更好？
有必要要说的是，在三款20万元合资SUV中，有且只要福特锐际全系标配了四驱体系，其间诚心，可见一斑。
别的，这套AWD可分离智能四驱体系也并不是徒有其表，智能可断式四驱体系由可断开式取力器、多段式传动轴、集成了电控单元及转矩管理器的后驱动模组组成，依据快速呼应底盘的实时反应，锐际前轮驱动切换到全轮驱动的时刻十分短，完成了毫秒级的精准四轮扭矩分配。
体系还采用了多片离合器式限滑差速器，四轮配有电子辅佐体系，能够在急加快和高速巡航状态下仍旧坚持四轮驱动，满意城市、户外的任何一种行进路况，即便是单轮附着，也能够脱困，大大提升了车主“上山下乡”的决心。
值得一提的是，锐际全系安装四驱体系之外，车死后操控臂还运用了铝合金原料，和副车架，正所谓“簧下一公斤,簧上十公斤”，可见铝合金后操控臂的重要性。再加上阻隔的后副车架，对后排乘客的舒适性、减震起到了十分重要的效果。
能够说，在对手们都在盲目跟风，做“墙头草”之时，只要福特真实考虑到了用户的全时用车环境。全系标配的AWD可分离智能四驱体系，即可温情，又可强势；该“软”时则软，该“硬”时则硬。
写在最终：归纳以上，福特锐际在外观、内饰、装备、动力、性价比乃至是驱动体系上，都具有着适当显着的优势。如此激烈的比照，即便不甚了解车型的小白，信任盲选也不会错失“正确答案”。