现在，轿车召回明闪现已不是一个稀有的事。跟着国内轿车市场保有量的逐年添加，各车企的召回也算时有发作。召回不稀有，但稀有的是天长日久的不断高频率召回，现在为止也就广汽三菱了吧。
近来，国家质检总局发布了一则召回布告，闪现因"燃油泵总成的泵芯叶轮资料密度低一级原因，燃油侵入或许形成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发作干与。形成燃油泵不能正常作业，无法给发动机正常供油，极点状况下或许会呈现车辆行进中发动机熄火，存在安全危险危险"的问题，广汽三菱自2020年4月10日起，召回2017年11月9日至2019年8月30日期间出产的部分奕歌(参数|图片)、欧蓝德、劲炫轿车，合计174519辆。
依照现在状况去看，广汽三菱这几年的召回频率越发的快了。召回车型数量也是有增无减。
2014年时，三菱召回劲炫和劲畅(参数|图片)轿车合计10354辆，召回原因则是部分车辆装置的六角螺母和锥形弹性垫圈组合件功能未到达规范要求，导致车辆内行进过程中呈现异响，雨刮作业不良、主动变速箱无法换挡等毛病，存在安全危险危险。
2015年时，三菱召回部分2.0L手动变速箱劲炫(参数|图片)轿车，合计9771辆。此毛病原因则是离合器内花键部的润滑脂涂量缺乏，导致离合器盘与变速箱输入轴花键部滑动不畅，极点状况下会形成离合器别离不完全，车辆换挡困难，影响正常驾驭。
2016年时，三菱则召回了17547辆进口ASX劲炫轿车，原因则是范围内的车辆的后车门气动支撑杆外筒盖部防锈功能缺乏，在长时间遭到盐分腐蚀的状况下，翻开后车门时或许会形成外筒决裂并损伤周边人员。
2017年时则进行了两次召回。3月时柔弱转向器小齿轮热处理回火时的送料速度过快导致加热不匀，形成回火不充分、硬度下降量误差过大，召回了合计51752辆劲炫。9月时则柔弱发动机操控单元继电器的焊接部在运用的过程中或许反常发热并脱焊，导致电路断路，形成车辆行进中发动机熄火并无法再次发动，召回了部分劲炫轿车合计81472辆。
2018年，三菱又进行了两次召回。1月份，三菱先后发布了两次召回方案，触及进口欧蓝德(参数|图片)、ASX劲炫、蓝瑟EX(参数|图片)等等，合计133507辆之多，并且召回原因各不相同。其间包括有驻车制动力下降、转向助力失效、天窗玻璃掉落、后制动卡钳轴部护套防水功能缺乏等等。而三月份，三菱轿车出售（我国）有限公司再次向国家质检总局存案了召回方案，将自2018年4月13日起，召回部分进口ASX劲炫。据统计，我国大陆地区共触及17547辆。其间召回车型为2010年7月7日至2012年3月20日期间出产的部分进口2011-2012年款ASX劲炫。
高频率地不断召回，闪现出了广汽三菱存在不行忽视的质量危险，而现在，其销量也是较为让人忧虑。广汽集团发布的2020年3月份销量多个方面数据闪现，广汽本田销量为3.2万辆，广汽丰田销量为4.9万辆，广汽三菱销量为2043辆，同比别离下降55.37、9.90%和84.17%。也就是说，在整个广汽集团里边，广汽三菱的同比下滑率非常严峻，而纵观整个我国车市各个品牌在3月份的销量状况，同比下滑率大约都不超越60%，可见，广汽三菱的成绩除了遭到疫情影响之外，还遭到了本身战略的逗弄。销量下滑严峻，质量危险突显，再加上内部的问题，三菱怎么调整，广汽三菱未来境况怎么，都是个未知数。