观致现已沉寂了良久的一段时刻了，现在其携着新车型观致7出来，观致这朵看上去即将凋谢的花又像是焕发了新机。
观致或许出生于奇瑞，许多方面仍是连续着相同的做法，比如营销与产品更新慢。2011年品牌发布的观致至今也有9年的前史了，但在车型上也仅有观致3(参数|图片)和观致5(参数|图片)两款车型，比较于许多自主品牌来说却是有些“寒碜”。
规划风格大变
时隔4年，观致总算要把观致7推出，可是现在的观致7现已不是早些时候的观致7了。这话怎样了解，便是观致7把外观改了，上一年12月，观致经过一次线下举行的厂商活动对外宣告了全新SUV的方案，几张外观烘托图上出现了这款全新SUV的全貌。
变脸的观致7不知道是因为想要更新规划，仍是对本身规划的不自傲。其实观致的外观规划历来不是缺陷，但这也能看出了观致产品研制周期长，而且重复的对一辆车进行规划也需求花费不少人力物力，或许观致内部主意并没有一致。
观致内部也难以一致主意，从2011年观致品牌发布至今，观致轿车总共换了6任CEO。从奇瑞年代的郭谦、墨菲、刘良、陈安定，到宝能年代的李峰、矢岛和男，8年连换6任CEO。
如此密布替换高层，往往告知下去的方案还没完成，下一个负责人就上来实施新政策了。
有时机但没能把握住
密布地替换CEO，也难以让其考虑品牌今后的路怎样走，还不如想想怎样快速取得成果，争夺在这个方位上停留更久。
比如添加销量，观致的2018年销量能到达6万辆，发明了自己的高光时刻，但其实是“左手倒右手”，其大部分销量都是卖给了自己有出资的前海联动云轿车租借有限公司，但也算是保住了观致的一条命。
仅仅靠一个联动云，又能保得观致多久。2019年，观致轿车累计销量仅22695台，同比下滑63.4%。
“纸一向包不住火”，观致一向要面临本身的问题。定位，其实并不是观致的最大问题，高端化这条路必定会有人走，而且有后来者现已走出来了。作为要走世界化的高端自主品牌，观致的操作让人不解，或者说没揣摩透顾客的心。
2018年末，观致5推出了一款晋级车型，命名为观致5S，选用的是奇瑞最新一代的1.6T发动机，这套动力系统与瑞虎8(参数|图片)完全一致，很难说观致这个品牌还有什么高端的当地。
其实商场上早就给出了答案，就像合资品牌推出更廉价的车型，与自主品牌推出更高级的车型相同，后者销量必定更少。顾客更容易接受更廉价的东西，而不是更贵的，何况观致在感知强的当地没做到高级。
现已错失良机
此次，观致好像是看到了本身的缺乏，网上音讯称观致7选用宝马王子发动机系列了，供给1.6T和1.8T两种动力。看似总算理解本身的定位，但好像来得有点晚了。
观致的反响一向很慢，观致3还在2018款，观致5仍是国5排放规范，试问这仍是自主高端吗？一线大城市大多现已实施国6了，这高端定位跟做法的确很对立。
就这么短短几年，领克上来了，wey上来了，这个商场还缺观致这个品牌吗？第一个走这条路的品牌，毁在自己手里了。
而且大都品牌现已走上了新能源的路了，观致至2019上海世界车展上才展现了其电动概念车MILE Ⅱ，或许到其量产电动车上市，又要4年时刻。要知道此刻特斯拉model 3(参数|图片)只卖29.9万元，未来还有下降的空间，观致还拿什么与他人争？
最终：观致7畅销不是没或许，但让这个观致这个品牌翻身，仅靠这一款车明显不行。依照现在的研制速度，继续地输出热销车型关于观致来说很难，能做的或许是保住一口气，等下一个“有缘人”。