3月的汽车销量数据已全部出炉了。
其间令人惊讶的是：以往都旗鼓相当的南北群众，在这个3月里开端有了显着距离。
一汽-群众以月销11.5万的销量，将只要8.5万销量的上汽群众远远甩在死后。
这其间，又有着怎样的深层原因呢？
磕碰阴霾至今未散，入门商场折戟沉沙
之所以上汽群众和上一年同期数据距离显着，或许跟主力车型销量的滑铁卢不无联系。
在上一年年末中保研磕碰测验中，帕萨特(参数|图片)因A柱开裂等许多表现且被评为“较差”。
加上还有此前参加测验的途观L(参数|图片)一起垫底，为难的磕碰成果使得销量大受影响，
乃至和一汽-群众的兄弟车型存在显着距离，这些直接导致了上汽群众销量的低迷。
与此同时，比如Polo(参数|图片)一类的车型由于战略布局过错联系，在细分商场的表现也大不如前。
可谓是直接加重了上汽群众当时的困境。
言论持续发酵的当下，上汽群众3月销量偏低也就不难理解，
和一汽-群众3万辆的距离就是安全性和口碑差异具象化的表现。
捷达品牌独立成功，全新车型准备就绪
而作为“北群众”的一汽-群众，之所以可以跑赢商场，拿下3月销量排行的桂冠，一方面得益于捷达(参数|图片)品牌独立带来的销量优势，其本年20万的方针肯定是狼子野心。
另一方面也是由于本身主力车型表现自始自终的稳健，因而一汽-群众当下的销量并没有太大影响。
跟着后续全新高尔夫(参数|图片)的投产，一汽-群众的销量或许还会有一波上升。
考虑到现在群众在华新能源的急进布局，摆开距离的一汽-群众或许还能取得更多资源，
而上汽群众由于口碑方面的原因，或许会变得更为慎重。
南北距离难以补偿，未来或将持续扩展
实际上，这种南北合资品牌间口碑的距离不在少数。
像是春风本田和广汽本田、一汽丰田和广汽丰田间的评论和争议也不少。
无法此番上汽群众接连两款主力车型的口碑崩坏影响过于恶劣，直接促成了两者距离的扩展。
以往两者的平衡现已被打破，这种距离也在销量上得以表现。
未来上汽群众要想拯救本身口碑，除了对主力车型的安全性进行晋级外，还应该规矩情绪。
或许在汽车商场下行的前提下，两者的距离会持续扩展。
不过，上汽群众也并未束手待毙。
据悉，4月16日，C-NCAP在其官网上发布了帕萨特正面100%堆叠刚性壁障磕碰，以及正面40％堆叠可变形壁障磕碰实验完结的音讯。
从磕碰现场相片来看，其A柱简直处于完好无缺的状况，也没再次出现在中保研25%偏置磕碰中的近乎90°弯折现象。
这也是上汽群众对当下局势的回应，作用怎么仍需进一步调查。