时下，为了“赶潮流”，许多新车都喜爱在车内装备一块动辄10英寸以上的大屏幕，以此来显现科技感。特斯拉可以算是引领中控大屏潮流的元老了，现在简直一切厂家都把中控大屏作为标配，造型有横有竖，花样百出。
但竖屏仍是横屏，不仅仅是视觉作用上的不同。一款车型内饰屏幕的安置方式，与其内饰全体规划布局、屏幕内饰的交互体系等各要素都有相关。相较之下，横置大屏幕好像会愈加契合人的视觉习气，日产发布的最新概念车内饰就采用了横屏规划。
由于在驾驭时，车主的视角焦点大多坐落车外，并且是平视状况，任何检查屏幕的动作，都需求把视野由外向内移动。而从人机工程学的视点来看，在宽度不是很大的范围内，车主视野的横向移动会愈加便利，只需调整眼球，而不必像竖置大屏相同，需求车主目光下移，然后脱离对路况的重视。
至于竖屏，其实也有自己的优势，最主要的便是纵置大屏一般会有更强的扩展性，可以显现更多内容，自定义才能也更强，由于手机便是竖屏的，所以许多App都只兼容竖屏。因而，竖屏的文娱性、功用性相对而言会愈加杰出，就好像在车内装备了一台大手机相同。
说了这么多，搭载横置大屏与纵置大屏的代表车型各有哪些呢？有没有中控大屏既契合运用习气又集成了多样功用的车型可选？下面，疆哥就来介绍几款以超大屏幕为卖点的车型。
横置大屏代表车型：
1、拜腾M-Byte
自从在广州车展露脸后，拜腾M-Byte就以适当前卫的规划风格招引了不少重视度。这款车乃是拜腾品牌的首款量产车，定位为中型纯电SUV。新车前不久已正式发布，预价格为人民币34.65万元，在全球范围内收成了超6.5万笔订单。
在内饰方面，拜腾M-Byte搭载了一款48英寸的同享全面屏。没错，48英寸，且是全面屏！在概念车展出时，可见这块大屏长达1.25米，高0.25米，官方称这块大屏将在量产车上完好地保存。
这块同享全面屏的供货商为京东，体系支撑丰厚的文娱、网联功用。除了这块中心全面屏，拜腾M-Byte甚至在方向盘上也搭载了一款触控屏……疆哥觉得，假如泊车的时分作为家庭影院，那仍是适当不错的。但行进起来的话，这样大面积的屏幕，更简单让驾驭员走神。
2、抱负One
抱负One是一款主打“增程式动力结构”的新能源车型，声称可以处理车主的续航路程焦虑，NEDC工况下归纳续航路程能到达700km以上……除掉动力结构不谈，抱负One的内饰大屏也为粉丝所津津有味。
一眼看去，抱负One内置的横向大屏同拜腾M-Byte相同，长度延伸至了副驾驭位。差异在于，抱负One的这块横置大屏并非全面屏，而是由12.3英寸液晶外表屏、16.2英寸中控屏和12.3英寸副驾驭文娱屏三屏一起组成。一起，其间控下方还搭载了一块10.1英寸的车辆操控屏幕，到达了“四屏联动”的作用。
竖置大屏代表车型：
1、特斯拉Model S
提起搭载中控大屏幕的车，“祖师爷”特斯拉自然是略不过的品牌。特斯拉Model S在车内搭载了一块17英寸的竖置触控大屏，承当了操控车辆的绝大多数功用，车内的实体按键则大幅度削减，将精约风打造到极致。
不论是车辆晋级、导航仍是常用的影音文娱，都经过这块触控大屏来完成，且面板操作“顺滑”、“活络”，怪不得有顾客称特斯拉Model S这是在车内搭载了一台苹果iPad啊。当然，特斯拉的内饰规划一贯争议颇多，而最近热议的Model 3则转而采用了横置的布局。不过同样是根本没有实体按键，关于偏好传统布局的车主来说，仍是会以为实体按键的快捷性和安全性都更高。
2、荣威Marvel X
作为上汽荣威的“提高之作”，荣威Marvel X在内饰方面寻求的是奢华感与科技感相统一。车内除了一块12.3英寸的全液晶外表外，还装备了一块19.4英寸的竖置一体化中控屏（显现部分为14英寸），搭载斑马智行3.0-Marvel专属体系，集成全景印象体系、导航、多媒体等功用。
其实，荣威Marvel X上市时确定的方针也是特斯拉Model X，但相较之下，Marvel X并没有体现出特斯拉那么强的年青感和未来感，且作为自主车型，其价格迫临30万元，仍是劝退了不少顾客的。也因而，荣威Marvel X现在只能算是小众车型，颇有些“叫好不叫座”的意味。
除了以上几款车型，值得一提的是全新一代奔跑S级，现款车型为横屏，而下一代车型就要改成竖屏了。说起来，奔跑S级上那套液晶外表+中控大屏双屏联立的规划也是不少车企仿效的目标，这样的规划不会将视觉宽度过分延伸，奢华、科技又安全。
现款奔跑S级内饰
不过，新一代车型将搭载竖置大屏幕，尺度也有所收敛，还保存了音量操控、驾驭形式等按键。不知奔跑S级这次在内饰刻画上能带给咱们什么不同的体会呢？
新一代奔跑S级内饰
最终疆哥要说的，假如横屏、竖屏真实难以选择，有些车企就专门出了一些“可旋转”的中控大屏。最典型的，就比如比亚迪旗下的唐DM、秦Pro、元EV360等车型，都运用了这种规划，灵敏度就很高了。
而除了比亚迪以外，威马 EX5、奇点 iS6 都采用了可旋转大屏规划。针对商场究竟是横屏好仍是竖屏好，这些车厂干脆就直接把两个计划都给到用户，反正通吃！
其实，中控屏幕是横是竖都可以，但要以不遮挡视野又便利操作为条件。面临时下屏幕一味求大的习尚，疆哥觉得，所谓“过为己甚”，一味寻求屏幕的大尺度也会损坏内饰的和谐感，总而言之，中控大屏少不了，传统布局也很好，顾客寻求科技感、车企赶潮流，但必须要以便利行车为榜首要素，你说呢？