之前咱们拆过比亚迪宋EV，不少朋友想让咱们再看看宋Pro怎么。所以咱们买了一辆2019款宋Pro DM(参数|图片) 1.5T 四驱功用版旗舰型，补助后价格为19.98万，着实不廉价。
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外观规划
这辆宋Pro(参数|图片)与咱们之前拆的那辆宋EV(参数|图片)没有太多不同，大嘴造型仍旧得以保存，究竟外观规划出自于原奥迪规划师之手。
全系标配LED远近光和主动大灯功用，高配车型还配有自适应远光。
全体尺度为4650x1860x1700毫米，轴距为2712毫米，比之前的宋，轴距添加52毫米，银色的D柱有点奥迪Q2(参数|图片)的风格。
后备箱的开口不小，但装载才能十分有限，仅能放进两三个行李箱。其实SUV的储物空间许多情况下并不如同级的轿车。
这辆车并没有配备胎，只要充气泵和补胎液。后备箱盖板下方的储物格收纳才能十分有限，白白浪费了名贵的后备箱空间。
内饰规划
宋Pro的内饰比之前的宋要精美不少，除了一个特斯拉的大屏外，方向盘、挡把越来越像奥迪。
全系标配皮质方向盘，支撑四向调理，一起全系标配多功用按键，款式彻底不同于以往的比亚迪。
全系标配一块8英寸液晶屏，但显现的信息比较凌乱，规划感不强。
这块能旋转的中控屏咱们已介绍过屡次，根据安卓系统开发，支撑绝大多数的安卓运用，可彻底作为一个安卓pad来玩。可是，软件适配做得仍旧欠好，许多运用要强制横屏或竖屏运用，十分不爽。别的，这个屏竟然能够在驾驭状况下播映视频，要知道这在国外是被明令禁止的，虽然我国暂时没有相关法规，但这的确会涣散驾驭员的注意力，影响到驾驭。
只要高配车型才有前后驻车雷达，中低配只要后驻车雷达，但却全系标配倒车印象，高配车型还有360度印象。有意思的是360度印象还支撑躲藏车身功用，让你能够正常的看到车下面，但透视的印象并不是拍出来的，而是经过算法主动补齐，很可能看不到忽然呈现的物体，因而运用需谨慎。
屏幕下方有一个仅能放手机的储物格，支撑无线充电功用。
电子换挡杆和老款宋彻底不同，P档被规划在一个十分简单误操作的当地。
支撑多种驾驭形式以及纯电和混动的驱动办法。
座椅空间
前排座椅的舒适度还算能够，比老款宋(参数|图片)好一些，但座椅方位仍旧偏高，即使调到最低，也不简单找到舒适的姿态。关于比亚迪来说，人体工程学有前进，但还需改善。
这辆车供给一个全景天窗，但操控天窗的按键竟然是虚拟接触键，并非实体按键。虽然外表看上去有科技感，但由于失去了物理触感，会涣散更多的注意力。
后排有独立的空调出风口，以及两个USB充电口，中心地板相对来说仍是比较平。
后排的腿部空间比老款大，究竟轴距添加了52毫米。后排的舒适度与前排适当，靠背支撑多段仰俯可谐和4/6份额放倒，放倒后，坐垫联动下沉，能和后备箱坚持平坦状况，并能够直接进行锁止。
总结
轿车以驾驭为本
与老款宋相比较，这辆宋Pro全体规划并没有太多改变，功用并没有相应的添加，也没什么亮眼的装备。只是在一些规划细节上有所加强，新款式的方向盘和电子换挡杆，轴距添加52毫米。与其说是宋“Pro”，不如说是宋“L"。
别的，旋转大屏能在驾驭中播映视频，天窗操控运用接触按键，360度印象并非彻底实景。这些看似充溢“科技感”的规划，其实都在影响一辆车最基本的原则，便是驾驭。虽然咱们能看到比亚迪的前进，但仍需求结壮造车，而不是把心思放到玩“花样儿”上。
关于这辆混动版的宋Pro开起来怎么？内部做工用料又怎么？还请持续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）