上一年10月，BEIJING品牌露脸了首款概念车“ILLUMINATE 耀”，其量产版车型便是BEIJING-X7。这款车由前凯迪拉克规划师“操刀”，造型能够说很冷艳。其轴距体现逾越了中型SUV标杆——丰田汉兰达。网上车市了解到，BEIJING-X7将于5月20日发动预售，并于6月21日正式上市。据了解，其PHEV版别车型与燃油车版别将同步上线。
BEIJING-X7根据北汽集团与合作伙伴联手打造的全球化“魔块”架构——BMFA所打造，从命名上来看，不难发现与奔跑的MFA有所相关。此前，奔跑还出资了北汽股份，一起成立了德奔技能中心，帮忙北汽研制自主品牌的轿车。由此可见，这款车与奔跑仍是很有根由的。
BEIJING-X7车长4710mm，轴距达2800mm，比较于长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8等同级车型，具有更宽阔的空间。别的，新车的后排纯平无地拱，后排座椅能够180°纯平放倒，空间使用愈加灵敏。动力部分前期将同步推出1.5T+7DCT、PHEV（X7P）车型，后续还将添加2.0T+8AT以及纯电动等车型。新车上市后将主打10万级干流SUV商场。
BEIJING-X7由美籍华人FRANK WU规划。其曾在通用凯迪拉克作业有7年时刻，是美国凯迪拉克规划中心的首席规划师，曾参加了全新CT6的规划作业。BEIJING-X7高度复原了ILLUMINATE 的概念车的规划元素，前脸选用比较大气的六边形进气格栅，两头配有全LED大灯。旁边面来看，新车选用了隐藏式门把手、双色/钻石切刀作用的轮辋规划以及悬浮式车顶。
内饰部分，BEIJING-X7在保存概念车耀的一些元素之外，还加入了更多细节，包含夜光膜片、通明膜片、六边形参数化的反光作用等。夜间会点亮座舱，会构成更具场景化的气氛作用。此外，新车还将BMFA架构的智能网联、车联网生态圈与软件生态渠道整合，保证了更好的车机功能与流畅性。
BEIJING-X7还搭载了车载智能机器人，能轻松完成主动对话式语音交互。别的，新车可通过人脸辨认，主动调整零重力座椅、全息触控方向盘，主动监测疲惫驾驭，以及baby形式、白叟形式、吸烟形式等，照料车内各成员的情况。BEIJING-X7还具有丰厚的主动安全装备，包含APA一键全场景主动泊车、TGA交通拥堵辅佐等智能行车装备，完成L2等级无人驾驭，一起搭载AR实景导航。