根据全国乘用车市场信息联席会多个方面数据显示，2019年，在我国新能源狭义乘用车市场细分领域中，纯电动A级轿车销量高达33.73万辆，同比增速高达81.55%，占2019年新能源乘用车总销量近三成。
能够准确的看出，随着我们国家新能源汽车技术的持续不断的发展和用户对电动轿车的需求，更为实用的纯电动A级轿车已逐步取代纯电动A00级轿车这类微型“代步工具”。
众多车企更是瞄准这一市场，牟足了劲，如长安E-ROCK、北京现代菲斯塔(参数|图片)EV等等，国产造车新势力也在加速市场布局，其中小鹏汽车推出小鹏P7(参数|图片)，蔚来的ET7将在年底上市，威马则将在5月10日的发布会中为大家展示旗下首款纯电动轿车，名字尚未确定。
下面一块儿来看看威马的首款纯电动轿车是什么样子。
从预告图中，我们大家可以看见它的外观极具科技感和未来感。
该车前脸贯穿式的LED灯带延伸至车身侧面，点亮后极具辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，车身线条相对圆润，悬浮式车顶设计，后翼子板有明显的隆起，让整个车充满了力量感。新车尾部，尾灯采用分离式设计，视觉效果十分独特，整体造型稳重大方。
这款车将搭载5G技术，高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X网络，为人们构建起智能联网趣味生活。智能驾驶方面，威马将实现L3级无人驾驶功能以及L4级别的自动泊车功能。
动力方面，新车的NEDC综合续航里程可达800公里，这个里程数还可以打破小鹏P7的国内电动车706公里最长里程这一记录。虽然没有更多关于动力的细节，但想必电池的能量密度和排布组合都令人值得深究。
此外，2021年量产版本的车型会很大程度上保留概念车的设计语言及功能特性，相同度高达95%以上，但细节方面会稍有调整，例如增加B柱和外后视镜。
写在最后
小鹏P7刚上市的时候，就因为其702公里的超长续航里程，让网友直接将它与特斯拉进行对比，甚至称其为特斯拉的头号对手，但很显然，话说早了。
另一方面，从小鹏P7到威马的电动轿车，在续航里程上，我们正真看到，纯电动车已经有能力在续航上挑战燃油车了。也许，未来纯电动车彻底取代燃油车的那天，会比想象中的来得更早一点。
续航里程上，自主品牌不但可以挑战特斯拉，也可以挑战燃油车。
相信，威马量产后它将在电动轿车市场卷起一阵超大旋风。