Apparently，这是外媒TopGear（三剑客的老东家）关于小鹏P7点评文章的榜首句话的榜首个单词。原话是Apparently this swoopy Chinese EV can do 438 miles on a charge. 整篇文章看似中立，但不甚友爱，不过，小鹏需求外媒的“友爱”吗？
追剧的人都知道，Apprently这个词，表明的是看起来怎么怎么，并且更多的是略带有不相信或许稍微质疑的意思。所以，TopGear其实关于小鹏，是持一种非疯狂，乃至有些挑剔的眼光来看的，咱们来看看它到底是怎么点评小鹏的。
引TopGear原文翻译：欢迎一辆看起来可以充电一次便能行进十分十分长距离的电动车-小鹏，该车来自一家树立五年，总部坐落我国广州的公司。小鹏声称（留意，此处TopGear用的词是Claim, 更多需求表明单方面声称）其运用80.9千瓦时电池组的车型，续航最高可达438英里（约700公里）。Yikes, TopGear用这样的感叹词来完毕榜首句点评。
随后，TopGear表明，小鹏自己也供认，这一700路程的续航成果，根据十分不精确的NEDC测验，而该测验现已不是欧洲厂家现在所运用的测验规范，因而小鹏P7的实践续航路程肯定（no way）达不到700公里。可是可以确认，P7仍是具有必定的续航路程，并且，特斯拉Model 3的我国国产特供版，最长续航路程也只要NEDC 415英里（665公里），言下之意是横竖都用NEDC，特斯拉Model 3 在续航路程上其实不如小鹏。
TopGear随后持续表明，小鹏P7看起来很精美，运用贯穿式前后车灯、点亮的门把手和极度精约的内饰规划，车内空间也不错。小鹏表明P7将会供给3个不同版别和8不同样式，最快的车型为全驱版，破百仅需4.3秒，制动体系来自于Brembo, 而车辆运用高通和英伟达的技能来保证其核算才能的强壮。
P7一起运用了许多探头和传感器，小鹏坚持（此处用了insists,多用于单方面坚持）P7是我国商场上首辆具有L3等级无人驾驶的车辆，价格在补助后约27000英镑。小鹏会不会将车出售往欧洲？现在小鹏现已获得了美国NHTSA的测验答应，但现在看来近期没有出售至海外商场的方案。功德仍是坏事？That’s good news, or bad？TopGear这样“拷问”，寻衅意味十足。
可以精确的看出，TopGear关于小鹏P7的点评是外表中立，实践上略带戏弄，并且有少许篇负面的，其实本源仍是来自于对我国造车新势力的不信任，或许对我国汽车工业全体的不伤风。而国外网友的留言有表明忧虑质量的，有表明小鹏的规划很炫酷的，有表明P7有些像是ripoff版的特斯拉Model S，也有表明续航路程必定会大幅度打折的。
小鹏P7在推出后，曾经有一个案牍“生生”地把小鹏与特斯拉Model 3进行了比照，比照的车型为小鹏P7超长续航至尊版和特斯拉Model 3规范续航升级版，价格都在27万级，尽管小鹏主打国货PK美货和我国制作这样的情怀概念，但实践上这样的比照更像是两款电子科技类产品在进行跑分PK，然后自我感动。而小鹏自己走的，如同也正是消费电子那种拼命“堆料”，然后和竞赛车型死磕的道路。
当年许多国产手机厂家推出新机的时分，不骂两句iPhone, 发布会都会让人感觉不完整，在PPT中，它们一次次在品德、技能、立异、生态上全面吊打喜爱收智商税和割韭菜的iPhone, 但现在iPhone刚出了SE，而这些国产手机在哪里呢？
所以，小鹏真的不必太忧虑他人怎么说，也没有必要纠结自己是不是真的具有应战特斯拉Model 3的实力，更不必测验去压服那些“想买”特斯拉的人“改邪归正”，经过G3、P7，逐步树立自己的用户集体，主打自己的性价比即可。现实是小鹏的车主和特斯拉的车主是两群人，这就如同奔跑有的装备国产车都有，可是你见过一个奇瑞的出售跑去测验将车卖给一个看奔跑的人吗？
图片来自：TopGear，推特