步入五月，夏天降临，气候逐步转热。

跟着全国各地逐步回归到正常的日子轨迹，遭受疫情重创的轿车产业，也在一步步复苏。

5月以来，各大车企连续发布了自家的4月销量数据，有不少车企还在亏本，也有不少车企现已从头回归了增加轨迹，一句话来描述便是“几家欢欣几家愁”。

5月11日，乘联会发布了被称为“车企成果单”的《2020年4月份全国乘用车商场分析》和《2020年4月份销量快报》。

今日，江湖君就带领我们一块儿来看看——哪款车型车卖得最好，又有哪款车型还身处谷底，各大车企4月份的成果终究怎么？

归纳销量

依据乘联会最新发布的数据，4月国内狭义乘用车零售总销量为142.9万辆，同比下降5.6%，环比增加36.6%。

比较2月份的25.04万辆和3月份的104.6万辆，处在“V型回转态势”的4月份，是2020年到目前为止，国内狭义乘用车商场走势最好的月份。

榜单中名列前三的，分别是一汽群众、上汽群众和上汽通用。

实力微弱的“南群众”一汽群众，以11.1%的同比增加，占有了当下中国轿车销售商场占有率的11.4%；“北群众”上汽群众尽管还没能改变下滑态势，但仍旧具有9%的商场占有率；上汽通用则以13.6%的增加速度位居第三，商场占有率为7.2%。

值得一提的是，自主品牌“三剑客”吉祥轿车、长安轿车和长城轿车赫然在榜，合力占有了16.1%的商场占有率，长安轿车的同比增加更是达到了惊人的74.5%。

不过在疫情冲击之下，车市的“马太效应”也愈演愈烈，商场集中度进一步提高，排名前十五车企的商场占有率已达到了79.8%，商场洗牌正在悄然进行中。

轿车销量

除开新能源的三大细分商场之中，轿车依然具有最大的体量——4月轿车全体销量为69.3万辆，同比下降9.4%，环比增加39.3%。

销量排名前15的车型中，有10款现已回归增加轨迹，位居前三的仍旧是我们耳熟能详的轩逸、新朗逸(参数|图片)、卡罗拉。

全新英朗凭仗换回1.5L四缸发动机匹配6AT变速箱的英朗模范，从头赢得顾客喜爱，商场体现快速上升，以同比97.4%的增幅新晋前五。

4月榜单中体现最好的当属奥迪A6L(参数|图片)，127.5%的涨幅不只冠绝轿车细分商场，也让它成为了当月的豪华车销量冠军。

作为4月份仅有完成同比增加的细分商场，SUV的热度好像并没有由于车市隆冬和疫情而削弱，以2.2%的增幅增加至66.1万辆。

尽管自主品牌的上榜数量从3月的9款跌至5款，但其间的哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)、长安CS75(参数|图片)和吉祥博越，以超卓的体现包办前三，证明了在这个细分商场中自主品牌的实力。

别的值得一提的还有体现十分亮眼的比亚迪宋，尽管排名只需第六，但同比增幅达到了“逆天”的715.5%。

榜单中最惨的，则是曾经有实力冲击合资SUV销冠的奇骏，以23.7%的负增加跌至第八。其间缘由很简单——车型太老，在竞争对手都现已换代的时分，奇骏这一代车型现已征战了6年之久。

比较其他细分商场的风生水起，新能源商场的气势并没那么微弱，4月全体销量为6.4万辆，尽管环比增加14.8%，但比较去年同期下降了30%。

其间插电混动销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆，同比下降36%。

从榜单上看，排名变化比较大。

3月份一举成名的特斯拉Model 3，由于“调价门”、“减配门”事情的影响，销量由1.01万辆缩水至3635辆；上个月还高居第三的北汽EU系列，更是跌出了榜单。而全新秦EV，则以安稳的销量替代Model 3成为4月份新能源车销冠。

2020年是个特别的年份，“阴间等级难度”的年头会成为每个人难忘的回忆。经历过2月份的“最低谷”后，轿车商场尽管呈现没有料想的“报复性增加”，但正在以还算不错的态势逐步回弹。

未来半年，或许会好像专家猜测的那样——局势不容乐观，但只需看到了期望，全部就还存在变好的或许，不是吗？

（注：文中部分图片来源于网络）