4月22日，上汽斯柯达宣告对国内涵售的9款车型悉数进行降价，最高降价起伏达2.45万元。
详细来看，在轿车方面，明锐(参数|图片)官降1.15万元，速派(参数|图片)官降1万-1.5万元；在SUV方面，柯米克(参数|图片)官降1.5万-1.7万元，柯珞克(参数|图片)官降1.75万-2.15万元，柯迪亚克(参数|图片)官降1.05万-2.45万元。
其实此轮官降距上一次官降并不久，在19年的3月，斯柯达就曾提早呼应国家减税降费召唤，下调了旗下一切车型的厂商零价格。
但此次官降与前次不同，在笔者看来，斯柯达此番行为更是出于对商场定位的退让与自救。
斯柯达诞生于1895年，至今现已有125年的超长前史，若是依照辈分来算，群众在斯柯达面前也只能算是弟中弟。
不过后来由于种种原因，群众集团在1991年把斯柯达归入麾下，成为群众旗下一个重要的分支。
为何将它描述为重要分支？ 由于从2015年起，斯柯达的全球新车交给量都是超越百万，在2018年更是到达巅峰，全年出售新车125万辆。
但与全球商场体现相反的是，斯柯达在华的销量成果却呈现大幅下滑，2019年，斯柯达的在华销量为28.2万台，比较18年的34.1万台同比下降了17.3%。
而在2020年，这个成果极有或许还会持续下降，首要的原因笔者以为有2个。
第一个是由于遭到疫情影响，各大车企在第一季度的销量体现皆呈现不同程度的滑坡，依据斯柯达第一季度的销量显现，斯柯达第一季度在华销量仅为2.9万辆，同比下滑高达54.9%。
即便目前国内的疫情根本的到操控，但全球现已迸发，而轿车作为超长工业链的工业，遭到的涉及一定是耐久的。
第二个便是出于自家集团的对立，斯柯达原本的定位便是略低于群众品牌，但现在群众又易手推出捷达，这就让斯柯达的定位十分的为难，归于高不成低不就。
没办法，为了生计斯柯达只能走上以价换量的路途，至于品牌定位下降了是利大仍是弊大，那也是得度过难关之后再考虑得事。
值不值得下手还得取决于你用什么视点去看。若是寻求一个品牌的附加价值百科，那斯柯达铁定是比不上群众的，但若是寻求性价比，那斯柯达可比群众实惠多了。
了解轿车一点的人都知道，群众和斯柯达在核心部件上是通用的，在核心部件通用的情况下，斯柯达的价格比群众廉价了不止一点，那就只能用"真香"来描述了。
举个比如，咱们都说科迪亚克便是途观L的换标版别，咱们就选取两车的顶配车型进行比照，其实能够发现两车除了在尺度有细微差别，在其它方面简直彻底相同。
但途观L的顶配版别价格为31.18万，科迪亚克的顶配版别价格为24.79万。两者的价格差了足足6.39万，用挨近7万的价格买个体面，你以为值得吗。
还有最骚的一点是什么？即便价格贵了这么多，途观L也是中保研磕碰测验中A柱弯的第二凶猛的一个，至于第一个，想必不说你也清楚是谁。
所以，关于喜爱群众轿车的行进质感但又觉得定价稍高的朋友，斯柯达无疑是一个好的挑选，
正如有位网友戏称：在上海，你能看到十分多的斯柯达，由于都知道斯柯达和群众是一条出产线上下来的。
人们常说，危机往往是随同机会一同来临的，在笔者看来，这次危机也正是斯柯达的机会，是斯柯达脱节群众影子，与之构成差异化的一个机会。
而从斯柯达未来的规划来看，斯柯达也正在抓住这个机会，依据斯柯达近期的规划，其将在未来2年内会发布30款新车，并将会集出售SUV车型。
并且新车上上会搭载上汽与阿里联合开发的斑马智行体系，完成远程控车、车内付出、场景化地图等数字化驾乘体会。
发现了吗，这些都是年青顾客喜爱的，他们喜爱经过性强，空间大的SUV，他们喜爱功用酷炫的科技装备，斯柯达正朝着这一方面进化，而这正是有别于群众的当地
综上：
斯柯达降价的背面，也许是大环境所造成的，也许是从头审视本身定位，但站在顾客的态度来看，此次官降无疑将斯柯达的性价比又提升了一个层次，使其成为笔者眼中最具性价比的德系车型。