出品 | 搜狐轿车·车先知
作者 | 李唯
修改 | 马良
在现在这个“堆装备挖空间拼价格”的年代，马自达却显得独具匠心，它将自己关于规划的了解与技能的执着作为品牌精力的重要一环，而这种不予别人为伍的脾气品性也着实让一部分顾客喜爱。当然，特立独行也不免阳春白雪，马自达近几年推出的车型也仍在纠结于怎么打破"叫好不叫座"的宿命。而咱们今日的主角——马自达CX-30也将面对相同的问题。
此前，长安马自达CX-30(参数|图片)已正式敞开预售，新车共将推出8款车型（1款手动+7款主动），预价格格区间为12.99-17.69万元。而依据官方信息显现，长安马自达CX-30估计将在5月28日正式上市。那么这款新车又能否打破马自达"叫好不叫座"的宿命？咱们无妨先经过上市前的静态评测来寻觅答案。
中心观念：
1· “跑旅美学”造型元素交融轿跑与SUV车型的规划长处。
2· 精约内饰是大屏浪潮下的"清流"，惋惜空间依旧是短板。
3· 创驰蓝天SKYACTIV-X发动机很厉害，但国内顾客还要等。
▊“跑旅美学”元素让细节规划更丰厚
事实上，在马自达“魂动2.0”规划理念下已然孕育出了十分多的车型，而在这些车型的基础上，CX-30的规划方向也并没再次出现“用力过猛”的现象。相对精约的线条搭配上SUV的车身概括，让CX-30乍看之下有一种很圆润的亲和感，但细节之处则又显得共同而丰厚。
车身尺度方面，马自达CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，定坐落入门级紧凑型SUV，不过与定位挨近的逍客比较，全体仍是存在必定的距离。
▊精约内饰是大屏浪潮下的"清流"
马自达CX-30内饰相同选用了精约的规划风格，环抱式的中控台以驾驶者为中心打造，而且不同层级运用差异化的色彩加以区别。至于8.8英寸的中控液晶屏则完全选用旋钮操控，这在时下触控大屏的浪潮之下也算是一股“清流”了。
▊空间依旧是短板
或许产品定位愈加倾向驾驶者，因而马自达CX-30前排的舒适性仍是不错的，愈加契合人体工程学的主驾座椅支撑多向电动调理，可以让驾驶者长期坚持抱负坐姿，而上部的电动小天窗也相同可以让驾驶者有着愈加富余的头部空间；不过马自达CX-30的后排空间体现欠佳，规划师尽管做了一个掏空扩展，但做的并不完全，前后长度缺乏，以至于有时坐入后排还会磕到头。
实践空间体会方面，身高175cm的体会者座入前排，将座椅调至最低，头部空间为一拳；而在前排坚持不动的条件下来到后排，相同体会者头部空间为三指左右，腿部空间为一拳，全体感觉略显短促。
马自达CX-30车内的储物空间体现也相同一般，尽管该有的储物位都有了，可是除了中心扶手箱之外，其他的尺度遍及偏小。
▊创驰蓝天SKYACTIV-X发动机还要等
前期上市的马自达CX-30装备了与昂克赛拉(参数|图片)相同的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L天然吸气发动机，而搭载创驰蓝天SKYACTIV-X发动机的车型估计要比及后期才会上市。
此外，新车还晋级了GVC PLUS（回正力矩强化体系）体系，追加了依托制动器进行的姿态安稳化操控功用，在提高了驾驶者对车辆方向盘操作跟随性的一起，又确保了动作的操控性。
▊说在终究
此前马自达就宣告其在2022年3月之前都不会再发布任何新车音讯，而这也就从另一方面代表着，CX-30将成为马自达近两年"空窗期"内仅有引进中国商场的全新车型；此外，马自达CX-30估计也将是首先搭载创驰蓝天SKYACTIV-X发动机的SUV车型，而这一全新动力的使用也将成为马自达能否重振中国商场的要害。
总归，担负两层任务也相同让马自达CX-30承当了更大的商场压力。尽管马自达现在还没有发布这款车的终究价格，可是比较12.99-17.69万元的预价格应该会更低。而这个终究价格也将成为能否感动年青顾客，从而打破本身产品"叫好不叫座"宿命的要害。